GGPoker(ggn666.com)
（经济观察）中国氢能产业发展进入快车道
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*@%@，但二手车交易并不景气#@@%。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%*%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#%#@，打通二手新能源车良性流通的堵点%#%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%@@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦**%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*@%@。但从他进门一路开到停车�#%%%*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@。“以前只要把车开到花乡门口@###，就有一群车商围上来询问%@，这次真想卖车*#，反倒无人问津了%**。”
田先生的经历并不罕见%#*##。在二手车市矦@##。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@@%@。保值率低、赚不到钱%%#，让许多车商望而却步#@#**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@##%*，手上有30多台二手车不断流转*##，他向记者坦言#@###，不会考虑收新能源车###%*。
“亏钱�*@*#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@#%，风险太高%%*@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@@*#，“车主花36万买的新车%@#*，开了一年25万卖给我%#%@，我定价26.8万可聊可谈@*%##，但快俩月还没卖出去@#%@，总共只来过两拨客户看车#*@%。现在新车降价降得厉害*@##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%@%%，各自都拥有数百辆二手车%#，但新能源车加起来也只有十几辆#%@@*。“一辆特斯拉%*%%，一辆理想%#*，一辆哪吒%#*@#，目前只有这三台%****。”一名销售人员告诉记者#*，新能源车收得少%@@，“如果年头太长或公里数太多#%，我们也不敢收*%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%*#，新能源车电池衰减快、残值评估难*%*@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%*#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@##*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*。滴滴车主安先生告诉记者*#，曾考虑过买二手比亚迪*#*，但可选择的空间不大%@@*，“想要的车型和配置很难对得上%@#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#@*。”今年年初时赶上降价##%，他索性再加点儿钱买了台新车@@%@%。
在亚运村旧车交易市�*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%#。他坦言%*##%，这家机构目前在业内知名度不高**，检测报告的准确性还有待检验@%%#%，检测服务也不面向普通消费者@#%%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*@，二手车流通至关重要%%#%#。”北京车展期间#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@@@。
据其透露##*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#@@**，预计将在一年内开业@#*@，规模将达百辆##。如能如期投用*###，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期@*，但随着电池延保、检测评估系统完善#*，相信新能源二手车会进入良性流转*##@。”
实际上@%%@#，在线上平台@@%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头%#%%#。瓜子二手车数据显示@***@，4月北京二手车交易中%@#*%，新能源车型占比超过33%@@%%%，而一年前这一比例仅为17%%%。
截至2023年底*@#@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#%，其中纯电动汽车占比超过75%*@%。今年4月上半月#*%@#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#，超越传统燃油车*#%#，形成油电并行市场格局**%**。随着新能源车保有量快速增长%*%@，老旧新能源车更新成为现实问题*%@#@。近日%%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%@%，到2025年#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%%，新能源二手车目前尚属新兴事物%@，并将在未来几年迎来快速发展%@。为此*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@####，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控###*。（北京日报）