如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 10:28:24
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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@@%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%#*@，单车利润不断下探%#%#@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#@@*。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%#，今年3月#@%@，我国乘用车零售销量达168.7万辆*#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*%##，其中纯电车渗透率为25.4%#%#%*。今年1-3月@**%，新能源车渗透率为36.7%#%@，其中纯电车的渗透率为21.3%#*%。
然而@**，据不完全统计%%%，2023年#@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*@@*，全部利润总和甚至不及丰田一家%%*%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*%@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时**%#*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%##@#。他认为%@@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#*%，只有最强的公司才能最终胜出#@@%*。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%****，最重要的一点就是回归初心###。智能电动车必须从用户利益出发@@#@，给用户提供超越期待的体验*%@#，同时还要做好公司的体系化效率@%，从而推动持续的技术创新**#。”李斌坦言@%，这是蔚来对自己的要求%*，“说起来好像很容易#%#%#，做起来却非常难*@*。行胜于言%@*，我们要做的事情确实非常多#%*#%，必须做到言行一致*@%*。”
在本届北京国际车展上##，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@@*@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7#%##%，起售价42.8万元@@#@*。
李斌表示%%@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#**#%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#*##%。据介绍#**%%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级**%@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*#@*@。
近年来##*#*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*%@，抢占高端车市�#%。捣治鍪Π椎氯衔�#**，在燃油车时代#%**#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@#@##，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%%。
“过去在高端行政轿车市�%%##*。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%#%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#@#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%#。”白德分析说#%%，只有不断推进技术创新@##，才能缩短品牌向上的时间周期@##。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#*#，便是观察这一趋势的绝佳窗口#%%#。
最新统计数据显示*#，今年4月*@#%*，蔚来交付新车15620台*#@@，同比增长134.6%*#，环比增长31.6%*#。截至目前@%，蔚来已累计交付新车495267台*%@%@，即将迎来50万辆新车下线的里程碑*@。
“从创立之初*@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*@*，在研发和团队建设上持续加强投入*##*%，保持技术领先*#。”李斌介绍说@%*@#，自2016年起%#%#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*%%，是新势力中研发投入最多的企业*%###。截至今年3月底#**%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@#@##，远超其他新势力品牌*%%#%。
在本届北京国际车展上*%#%#，除了旗下新车*@*@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%%@@%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%*。其中#%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@#。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*%%。用户是因为产品买你的车##@，而不是因为流量买你的车*@#%@。”李斌表示@*#%*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%%%*，随着市场竞争的加剧@%@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@%*%*，将逐渐转换为强大竞争力@*。
在新能源车补能领域##*，截至今年4月24日@*，蔚来已累计布局2404座换电站#%*@#，建成了21969根充电桩#@%@#。值得一提的是%#*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点##，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%##*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#@#*@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%*%。
据了解%#@*@，截至4月25日*%*%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#%@#，现日均服务近7万次#%@#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#@#。
告别“速胜论”%@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#*@，今年一季度%@%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%%**，市场份额达到32.68%%#*。2023年7月至12月@%%%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪**%#，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*@。
他认为*@*##，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%@##，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*@@#。
“今天汽车市场很‘卷’#*@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本*@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%#@%#，其实是降了质%#%。”秦力洪向记者直言%%*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*@%*#，而不应自乱阵脚@#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@%##%，就会严重打击市场信心#@@#，甚至导致智能电动车行业陷入困境@#@。
李斌表示@%@@@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇##*#@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@*#，领先第二名的幅度很可能会越来越大#%*。事实上#**，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@#*%。”
在他看来@@，汽车行业不是稍纵即逝的行业*#，而是泥泞路上的马拉松*#@@，从投入到产出有时间差@%*@。“今天不投入#%%，将来肯定没希望#**，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%*#@，如今越来越看到它的竞争力@@#。”李斌强调说*@，要尊重行业发展规律%##@，最后能在市场竞争中胜出的%@%@#，一定是真正有体系竞争力的公司%%#@。
“所谓体系能力@#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@%%@，同时运营效率也要领先#**。”李斌介绍说@@%，接下来蔚来将努力提升运营效率%@%@#，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%%*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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