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2024F1中国大奖赛正赛周冠宇主场首秀顺利完赛
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延##@@%，单车利润不断下探%%*，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战**#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@*@，今年3月*%##，我国乘用车零售销量达168.7万辆#@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@#%，其中纯电车渗透率为25.4%**@#。今年1-3月*@##，新能源车渗透率为36.7%%*，其中纯电车的渗透率为21.3%@@。
然而@*#，据不完全统计*#*#，2023年%@*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*%，全部利润总和甚至不及丰田一家%*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上##%@@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时###，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#**%#。他认为@%#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”##@##，只有最强的公司才能最终胜出*@%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#*，最重要的一点就是回归初心@@**。智能电动车必须从用户利益出发@#%，给用户提供超越期待的体验#@%**，同时还要做好公司的体系化效率**，从而推动持续的技术创新@#。”李斌坦言*#，这是蔚来对自己的要求#*#，“说起来好像很容易%%，做起来却非常难#%。行胜于言#**，我们要做的事情确实非常多*##，必须做到言行一致###。”
在本届北京国际车展上##@@%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#@@#%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*%@**，起售价42.8万元##%%。
李斌表示#%#*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#*@%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作##。据介绍#**#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%###%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平@%。
近年来@*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@@，抢占高端车市�*#**。捣治鍪Π椎氯衔狜#@，在燃油车时代#@@#*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*****，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%*%*。
“过去在高端行政轿车市矦*%**。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@%@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*#@%。”白德分析说*#%，只有不断推进技术创新@#，才能缩短品牌向上的时间周期@#。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%%@%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@#@**。
最新统计数据显示%#@，今年4月*%**，蔚来交付新车15620台***，同比增长134.6%*@%，环比增长31.6%#*#。截至目前*%*，蔚来已累计交付新车495267台%#**%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%##@#。
“从创立之初%%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%#@，在研发和团队建设上持续加强投入@*@，保持技术领先@#。”李斌介绍说%%#*，自2016年起%%*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@#@*，是新势力中研发投入最多的企业**。截至今年3月底@%@#@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%*#*，远超其他新势力品牌**@@。
在本届北京国际车展上#%，除了旗下新车@*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*%##，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#*%。其中%#*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%#*%%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#@@*。用户是因为产品买你的车*#@，而不是因为流量买你的车#*#@*。”李斌表示%*#*@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%*#，随着市场竞争的加剧#%@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入**%，将逐渐转换为强大竞争力##。
在新能源车补能领域%@，截至今年4月24日*%，蔚来已累计布局2404座换电站@*，建成了21969根充电桩#*%#@。值得一提的是%%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%*%@#，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%@*%*，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@**%。
据了解#@@，截至4月25日@#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@@*%%，现日均服务近7万次@#%*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@*@。
告别“速胜论”%#**，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%*@#，今年一季度**@%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一##@，市场份额达到32.68%@###@。2023年7月至12月@*%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@@*%%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%%@@。
他认为@#@#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*#，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#%@**。
“今天汽车市场很‘卷’#%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%@%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*#**，其实是降了质#%@。”秦力洪向记者直言#%%#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*#*#，而不应自乱阵脚@@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*%@%，就会严重打击市场信心##，甚至导致智能电动车行业陷入困境@*##。
李斌表示@@@*%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@**@，领先第二名的幅度很可能会越来越大%**@。事实上##%#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*@。”
在他看来%%*@，汽车行业不是稍纵即逝的行业#*%@@，而是泥泞路上的马拉松*#，从投入到产出有时间差%*。“今天不投入%%#*，将来肯定没希望%%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的**%*，如今越来越看到它的竞争力@#%@。”李斌强调说@##@，要尊重行业发展规律**@%，最后能在市场竞争中胜出的%@%，一定是真正有体系竞争力的公司#%。
“所谓体系能力%#%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#*#@@，同时运营效率也要领先@@@@#。”李斌介绍说@@*，接下来蔚来将努力提升运营效率%*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@#%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报