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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%@，但二手车交易并不景气#@%#%。记者走访京城旧车交易市场发现#@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##@%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@%，打通二手新能源车良性流通的堵点#*#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#*@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#@@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%%@。但从他进门一路开到停车�*@#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*%%。“以前只要把车开到花乡门口*%%，就有一群车商围上来询问@@，这次真想卖车@*@@，反倒无人问津了#*。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市�#@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@%%。保值率低、赚不到钱@*#@%，让许多车商望而却步#%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转%##%%，他向记者坦言#@*#，不会考虑收新能源车@*。
“亏钱癅###。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%，风险太高#@@@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*，“车主花36万买的新车#%*@@，开了一年25万卖给我**%，我定价26.8万可聊可谈%*#*%，但快俩月还没卖出去*@%*，总共只来过两拨客户看车%@#。现在新车降价降得厉害#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@#*@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%#，各自都拥有数百辆二手车%##@%，但新能源车加起来也只有十几辆*#@。“一辆特斯拉%@，一辆理想##*@，一辆哪吒%%%#，目前只有这三台*#@*。”一名销售人员告诉记者#@@，新能源车收得少@@%%#，“如果年头太长或公里数太多%*#，我们也不敢收%@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*#@*，新能源车电池衰减快、残值评估难@****，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#。滴滴车主安先生告诉记者%@#，曾考虑过买二手比亚迪%#@，但可选择的空间不大@*，“想要的车型和配置很难对得上*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少##@。”今年年初时赶上降价%***，他索性再加点儿钱买了台新车%#*。
在亚运村旧车交易市�#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##。他坦言*#%#，这家机构目前在业内知名度不高#%##，检测报告的准确性还有待检验#*@*，检测服务也不面向普通消费者@%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%@，二手车流通至关重要@@*%%。”北京车展期间##*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@@#。
据其透露%@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#@@，预计将在一年内开业%@%*，规模将达百辆@@。如能如期投用*#%**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@*。“做好了前期亏损的心理预期%%%%*，但随着电池延保、检测评估系统完善*@#@，相信新能源二手车会进入良性流转@@@%%。”
实际上@@#，在线上平台%@*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%#@#。瓜子二手车数据显示@@##*，4月北京二手车交易中%@*，新能源车型占比超过33%@*，而一年前这一比例仅为17%%***@。
截至2023年底##%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%#，其中纯电动汽车占比超过75%*@%#%。今年4月上半月#**%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%，超越传统燃油车%%，形成油电并行市场格局#*@。随着新能源车保有量快速增长*@，老旧新能源车更新成为现实问题*#。近日#*#%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@@@，到2025年#**#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%@*@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##，新能源二手车目前尚属新兴事物@#*#，并将在未来几年迎来快速发展*%##。为此**#%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#%##，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@**%。（北京日报）