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一季度粤综保区进出口1709.88亿元同比增长7.8%
两台龙门吊缓缓起降%%%#%，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%#，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点#*%。
总装现矦#*#*。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�*#@#，正进入油漆和涂装阶段%%##。
船坞南侧*@#，综合楼12层*%*@，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排*@*。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个#@*@，先做什么%#@%*，后做什么*%@，再做什么……根据排定的进程%#，两人心中有数#%@@，忙而不乱*@#，一旦部件吊装出现衔接问题*%#*，他们便即时在现场处理解决*@*。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同*@##@。”韦胜圣告诉记者@#%，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板%#%*%，不同于其他类型的船舶@@%@*，大型邮轮对于重量的控制极为敏感@*%#@，自重每增加1吨##%@%，就意味着要减少船载物资重量或载客人数@%@#。
此外@#，邮轮在大海上航行%*%#%，在经受风浪考验的同时#*%*%，还要解决供水、供电、排污等基本问题##**，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%**%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一#@#，难度可想而知*#*。
“船体成形后**@@#，开始吊装各个部件@##*，就像‘搭积木’一样***，看似简单%**@，背后却大有学问*#@#。”杨鑫说@%#@%，邮轮分船体部分和酒店部分*#*%#，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域*@，还有2000多个各类房舱@%#*#，系统非常庞大@@**#。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术@*%*#。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活*@*，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍%%*，对空间的利用达到极致%#@。”韦胜圣介绍#*@*。
2019年%*@，国产首制大型邮轮正式开建*##，历时3年多时间%@。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行%#，此前从来没有接触过#%，边造边摸索#**#。”韦胜圣说#*@%。
“在总结首制船研制经验的基础上#%，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段@%#*，推动流程优化和技术攻坚%@#@@，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装@#**，策划前移背景完工、机械完工管理等流程%%*，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#%，其中船坞周期压缩近8个月*@，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升##。”杨鑫说*@*，“建造第二艘邮轮*#%%，我们越来越有信心*%。”
相较于首制船##%，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%%*@，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域%#%，通过优化设计布局#@*，公共区域和户外活动休闲区域面积增加@%，乘客舒适度和体验感进一步提升##*@。根据计划%*%，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@**，2025年基本完成舱室推舱及内装安装**#%%，2026年3月底出坞*%###，当年6月开始试航#*，年底前命名交付#@%#*。