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【图刊】回顾冬残奥会中国军团的金牌时刻
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*@@，但二手车交易并不景气#*@。记者走访京城旧车交易市场发现*%##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值###%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%**@，打通二手新能源车良性流通的堵点#**@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@###。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@%*。但从他进门一路开到停车�%#*@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**。“以前只要把车开到花乡门口##%，就有一群车商围上来询问@*，这次真想卖车%#%@*，反倒无人问津了**%。”
田先生的经历并不罕见@*#@*。在二手车市�%#%*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�***。保值率低、赚不到钱%***#，让许多车商望而却步%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*###，手上有30多台二手车不断流转@*#，他向记者坦言#@*%，不会考虑收新能源车%*#%。
“亏钱�%%@*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@%，风险太高@%*#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*%**，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我@*#@*，我定价26.8万可聊可谈%*@#*，但快俩月还没卖出去*#*%*，总共只来过两拨客户看车%*。现在新车降价降得厉害#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@，各自都拥有数百辆二手车@@，但新能源车加起来也只有十几辆*****。“一辆特斯拉@%%#，一辆理想*%%%，一辆哪吒@*%%%，目前只有这三台@*。”一名销售人员告诉记者#*%，新能源车收得少#@@#%，“如果年头太长或公里数太多@#*%，我们也不敢收*@%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难#%@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@**%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%*%*。滴滴车主安先生告诉记者**#，曾考虑过买二手比亚迪#*%，但可选择的空间不大*#，“想要的车型和配置很难对得上@@##%，也不知道电池状态如何、续航里程多少*##*@。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车*#@。
在亚运村旧车交易市�#%@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*@。他坦言*#%，这家机构目前在业内知名度不高@%@@@，检测报告的准确性还有待检验@#%#，检测服务也不面向普通消费者%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%%*%，二手车流通至关重要@*@@。”北京车展期间*#*%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@*@。
据其透露%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*%*%，预计将在一年内开业@%@，规模将达百辆##。如能如期投用*#%##，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺***%@。“做好了前期亏损的心理预期@%%*%，但随着电池延保、检测评估系统完善#*#，相信新能源二手车会进入良性流转#%@%#。”
实际上@%###，在线上平台*#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@#。瓜子二手车数据显示%@#，4月北京二手车交易中##%*，新能源车型占比超过33%#*#，而一年前这一比例仅为17%@@。
截至2023年底@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%%，其中纯电动汽车占比超过75%*%@#%。今年4月上半月#*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%%，超越传统燃油车@#，形成油电并行市场格局%%#*%。随着新能源车保有量快速增长%@#**，老旧新能源车更新成为现实问题*%***。近日#*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@##，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@@，新能源二手车目前尚属新兴事物*###@，并将在未来几年迎来快速发展@##。为此#*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制##，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%@*#。（北京日报）