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中新网原创微纪录片节目《微视界》
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@%#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@*。5月20日@#%@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%###。
“这台卡车以氢为燃料@@，在驾驶室的左右两个座位上#%@@%，都配备了方向盘@%@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上**，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车**。之所以设计成两个方向盘#*%*%，是出于客户需求%*。
威驰腾生产线上*#%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@*##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%#，均为零排放的电动和氢能源商用车@***。自2019年成立以来*##，威驰腾瞄准出海赛道%@%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温*%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#。
“减碳的概念%*@%#，不仅指生产的汽车是零排放%**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%*。”威驰腾品牌负责人陈承说#*%，“进口新能源汽车的国家@@#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@%%%。”以威驰腾为例##，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%%@，不需要喷漆##%#@，而且材料的密度更�%*%@@。跚崃顺瞪淼闹亓緻@@，因此更加节能环保***#*。此外*#**%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@#*@，整车使用年限延长%@*%，降低了后续维护成本@%*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%##，作为一家主攻海外市场的新能源车企*###，威驰腾有自己的体会*%*%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%**，短时间内不可能被轻易取代%@##。”陈承表示@@*@，“这些积累%*%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#%@，但是在材料、质量和设计上@*，我们都是对标行业大厂的#%。”
陈承说@%%%，哪怕是把生产移出中国#@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@@，比如在东南亚的一些国家%@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系###。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##，高宗立表示#*，车企之间竞争*@%，就是优胜劣汰*#*@%。
“谁的产品好%@%*@，谁就能占领市场#@。”他说%*%%。
实际上%%，把高质量的产品售卖到全球@#%@，受益的不仅是企业和行业的发展*##%#，同时也方便了各国用户%%*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%，她不禁想@**，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@，经过几年发展@*%*@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示###*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作##，利用双方的优势**，制造出符合当地要求的产品#***。