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卫星视角看神州万象“耕”新
中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势%##,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体%*。在多方助推下#**@,中国氢能产业发展进入快车道@@@#@。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上@*@**,中国工程院院士陈学东介绍##%,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%##*%,已被认为是新质生产力的典型代表@@*。中国氢能产业快速发展#@%*,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群%*,带动产业规模十万亿级*@*。
目前中国已在多地开展氢能试点@%。在张家口*@**@,绿色氢源生产基地初具规模#*。张家口市副市长白晶在论坛上介绍@*%%#,张家口目前已建成制氢项目7个%#*@,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家*%#,完成投资52.96亿元人民币@@,初步形成氢能全产业链发展格局%#*。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@@%@。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@%*#,榆林市氢能科技研发多点开花%@%@,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心*%%#。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节%#@*%,此外还有装备制造###**。据陈学东介绍%@,中国氢气产能超过每年4000万吨@%*@*,为全球最大**#,2022年实际产量3781万吨*@。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施%@*。2023年底*#,全球建成加氢站998座%%,其中约30%为液氢站#*%@%。中国建成加氢站421座##@,是全球最多的##**,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区@@*#@。
在用氢环节%#*,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进*@#@%,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成##***。数据显示@%*#@,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)*#@@@,客车、卡车、叉车等正在示范运行*###。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#%@@,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用#%###。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域@@#,推进了一批基础前沿和共性关键技术@**@。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示%@@,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展@#,但还需要继续优化升级%#。
不过@#,总体而言@%@%,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期%**@。展望未来*@*,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#@##@。“不论采用何种储运方式#%#*#,氢能储运装备一旦失效%#**#,可能引发泄漏、燃烧、爆炸***@,造成人员伤亡和财产损失**。保障氢能储运装备安全运行*#,是统筹发展和安全的迫切需求”@@@,陈学东表示*%###。
发展氢能产业还需要持续科技创新@@%,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关#***。陈学东说@@,在制氢和用氢环节#%*@,现有技术足够支撑氢能产业培育@%*#。而在储运环节@#,氢气储运是氢能产业链最重要环节*@***,关系氢能使用安全性和经济性@*@*,日益成为瓶颈问题%*%。
在拓展应用场景方面#%@,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景@%#@%,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用##*,加快推进重点工业领域的替代应用%%@*,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证*@*#。
此外成本也是氢能商业化的关键@@*%@。欧阳明高认为%##,目前氢能已认知的价值是战略价值##,由此催生了氢能热*%*。但亟待开发的价值是商业价值#%%#,核心是性价比#%*@*,源头是绿氢的成本@#。因此应以富余绿电低成本制氢为源头@**,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动@%,带动绿色氢能全产业链发展#%%#。(完)