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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@#%。5月20日*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@**。
“这台卡车以氢为燃料@%，在驾驶室的左右两个座位上#@%#@，都配备了方向盘##@@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@%%@。之所以设计成两个方向盘#*%#，是出于客户需求*%#。
威驰腾生产线上#@#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@**，均为零排放的电动和氢能源商用车*##@#。自2019年成立以来@#，威驰腾瞄准出海赛道@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区###。随着新能源汽车升温@@#%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�***@#。
“减碳的概念*#*，不仅指生产的汽车是零排放####@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@。”威驰腾品牌负责人陈承说@*@，“进口新能源汽车的国家@%%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*@。”以威驰腾为例%**#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@#，不需要喷漆#%*，而且材料的密度更�#%。跚崃顺瞪淼闹亓�%%*，因此更加节能环保*@%。此外%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@%，整车使用年限延长%#%#，降低了后续维护成本*#@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*##，威驰腾有自己的体会@%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%，短时间内不可能被轻易取代@*。”陈承表示@*%，“这些积累@%@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#@**，但是在材料、质量和设计上#@#，我们都是对标行业大厂的**。”
陈承说***，哪怕是把生产移出中国@@@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%*@，比如在东南亚的一些国家*%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@@，高宗立表示*#%@%，车企之间竞争#@*@#，就是优胜劣汰#@*@。
“谁的产品好###@，谁就能占领市场%%*。”他说@#*#。
实际上#**%，把高质量的产品售卖到全球%*，受益的不仅是企业和行业的发展%#*@@，同时也方便了各国用户#%@*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@%##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@%@，她不禁想@#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*@#%，经过几年发展#*%%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#@#，利用双方的优势*#，制造出符合当地要求的产品**@。