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【追光的你】这些中国青年“经典站位”,高燃又好哭!
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*,值得参考、借鉴#*%。
据报道*%,作为这一轮出租车改革的先行者#%%*%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%#**#,订单数量也位居前列*%*%。面对全国各地前来请教的同行们##%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#*##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*@%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#%%@。
网约车合法化改革%#,至今已有8个年头%%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@*%#,以及目前网约车合规率最高的城市#**,杭州也的确具备样本观察价值%#*。
在相关负责人介绍中*@@#@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%@,不再是产业利益的参与者”*#@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓%**。一个标志性动作是%@*,2015年开始*%%%@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#%@。
政府部门的这种“抽身”**@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@#@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#%%*#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方#***#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%%##。
一是#**#@,对市场的尊重#**。比如#%%#%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*@%**,允许每个司机都可以在多平台独立办证**@。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%@@@*,完全交给了市场@%。
2023年*@,杭州网约车订单总量超过4亿车次#@%%#,网约打车消费总额达到100亿元*@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%@@%。这些结果表明@@,开放、包容的市场竞争格局@*##*,在创造不俗就业机会的同时@#*@@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@*。
二是@#%##,对民生、民意的尊重#%#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*%*@@。也就是说%#*#@,杭州出租车市场改革@%#*,是从现实出发*#**#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%#*。
而该原则仍在被坚持:至今%@,杭州没有选择暂停网约车车证办理*#%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#@#,网约车租金可能马上涨价**,最后还是乘客来买单”#@@@。
客观说#%,杭州出租车市场改革的一些具体路径@#%**,未必适合每个城市的情况@@%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@%#@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@%*,无疑值得各地参考、借鉴#*。
□重舟(媒体人)