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甘肃检察机关依法对雒泽民决定逮捕
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@*，国际舆论纷纷表示质疑与批评%*%#@。很多媒体认为%@，美方持续将经贸问题政治化##*，破坏中美正常经贸往来##*%*，不利于相关产业发展@#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼@##。
2018年3月%#**，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@@%*%。2022年5月%@@#，在四年期对华加征关税行动到期前##，拜登政府宣布启动相关复审程序#**%。当地时间14日@###，美方发布了复审结果%@%%，宣布进一步提高对华关税@@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%**@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@@*#。
这其中%#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%##@@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#@@。不难看出%#@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%##%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”#@@，不过是为加征关税制造借口**##。
美方再次举起关税大棒@%，能起到作用吗？由于受到重重限制@###%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%*。数据显示#%，当前@%#%%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@%@，不到中国出口总额的1%#%**。2023年##%%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*%@#，在出口总量中占比不足1%@*。今年一季度#@@#%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆#%###。
基于此*#%%@，《日本经济新闻》指出##，中国相关行业并不依赖美国市矦@%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡@**。彭博社也分析称#@#*，美国政府瞄准中国绿色科技领域#@@，看似猛烈实际只具象征意义%#%#，“几乎不会削弱中国经济的增长”%#。
既然这样%@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出@@#，一方面%#@*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%%#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展#%%，为本国企业谋求更有利的竞争环境%%*，维护美国在全球产业链的高端位置%#@#。
另一方面*#，这更像一场“政治秀”%%%。今年是美国大选年%%*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#%#。正如不少分析人士指出#@，拜登政府此时发起对华“关税战”%%#%，主要出于国内政治需求*%@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#*，来争取更多选票*%*。
那么%*#@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@**%@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等##。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*#@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@。这些内在症结%%@@#，不是靠加征关税能治得了的%@@%#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%%@*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%*%，反而扭曲了市场**。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*@#，恐怕也难以如愿*##@%。因为大量事实证明%#，2018年美国政府发起的对华贸易战*%*，已让美国企业和民众付出沉重代价*%。据穆迪公司推算%#%#*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#**#，美国家庭每年增加开支1300美元%%@%@。另有研究显示*@@%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@#*@，失去近25万个就业岗位#*@。2022年10月*@#@%，美国《国会山报》刊文承认*%**%，对华关税战“满盘皆输”%@%。
前车之鉴犹在眼前@*#%#，美国政府却一错再错##。这势必会让美国企业和消费者受伤更重*##%#。统计显示%#*@@，目前在美国本土电动汽车品牌中#@，有30%至51%的零部件来自中国@##*。美国汽车制造商普遍担心#%%#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*@*@%，加重国内消费者负担*%@%@，最终严重影响美国汽车产业转型升级%@***。
事实证明@%%%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*#%，不仅丰富了全球供给**##@，缓解了全球通胀压力%*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@#%@。美方不择手段打压中国#*，阻挡不了中国发展振兴%*@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%#%*，坐实“国际规则破坏者”的身份%%@@。抡起关税大棒%@*，美方只会越打越疼***#@。
(国际锐评评论员)