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瞰中国迈向新中国的脚印
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多%@#*，山东青岛西海岸新区海西湾%%%%@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光@*%*，离港启运*@。此刻*##**，几公里外#***，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”**#*，等待“大碗”的到来%@%。
“大碗”名叫“海葵一号”**@@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%#，被网友们昵称为“超级能源碗”**#%#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂####。
离港前@%#@，记者走进“大碗”%%，国之重器切实可感*@%。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米***#，300人围起来才能环抱一圈#@@，最高处61米*#。主甲板面积相当于13个标准篮球�#*@。苤卦�3.7万吨@%，最大排水量10万吨@%%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@#。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%#@%，大小不一*%，功能各异##，分别承担压载、储油等不同任务*@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块##*%%，集成713台关键设备%*%@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多#*%@@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%@%*，每天能处理近6000立方米原油##，可供90万辆小汽车使用%@@。设计寿命30年@#@*，可连续运行15年不回坞@#%##。
以往%%，海上油气加工厂多设计为船型结构*#%。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型*%*，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%#，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况%#*#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍#*%。
浮式生产储卸油装置%#@*，因集成程度高、建造难度大%@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%%，而圆筒型浮式生产储卸油装置#@@@#，则被业界看作是“明珠中的明珠”*%###。
“圆筒型船体均为异形分段#*@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@@，建造过程中最大的挑战就是精度控制%%#。”舒伟说%**，“90多米直径的船体#@**#，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%%*@，仅有一枚1元硬币的大小*%@%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@*，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%@*@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控@*#%，实现船体合拢一次就位成功率100%%#，精度控制达到国际先进水平@*@%*。
目前@*%%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@#@#%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@##，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%##@#，可大幅提高采收率%@*，将油田生产寿命延长近30年**@@*，开发成本则降低近10亿元%#@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择#@@。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)