城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里*#*%@，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门*##%，踢踢轮胎%**%，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈@*%*，完成出车前的例行检车*%%@@。他看了一眼手机@@%，此时是凌晨6时许%@#*，“把车充满电后#@#@，再到高镇的物流园装货%##，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#@@，2016年转行为一名城市货运配送司机*%*，成了每日从“世界工厂”出发**，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@@。“和货物打交道简单多了@@**，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历%#@@*，他在电子厂打过工@*，自己开过小吃店炒米粉#**@@，但罗洋明觉得跑货运更适合他%@%*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里%@@@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@%*@*。每天上午8时到晚上7时@*，是物流园最繁忙的时候%%%@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜#%%*。这里像一个“中转站”#*%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外**@。

　　物流“战事”*%%，不只是货源的竞争@#*#，还有时效与成本的较量@*@%%。城市货运配送不同于长途运输%@@%*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送%%@，为商场超市配送生活用品%#，也包括部分工业品#@*，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#*#*，城配司机是一个地区的“活地图”**%，也是流动的“搬运工”%#。

　　在公司配送的各类业务中@%，罗洋明主要跑工厂货物运输###%*，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@#*。像东莞这样的制造大市*@%%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品**@*，从零部件到整机#%@%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@@。

　　“虎门镇主要是服装产业@*，石碣主要做电子零配件@#**%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业@#%，罗洋明如数家珍#%@#，“运输的货物各有各的大用处*#。”

　　“工作节奏十分紧凑%*@#@，如无特殊原因##*，当天的配送任务必须按时完成%%###。”罗洋明深知%*#，每一次配送都关系到客户的生产和经营#*%@，因此*#%%，他总是尽最大努力##，确保按时完成任务%%@@%。即使遇到特殊情况#**，他也会积极与客户沟通*%@%*，寻求最佳解决方案*%%。

　　“工厂、仓库都转起来了#@@%，货源有的是%*。一天能接五六个单##*@@，有时在市内跑*##%，有时跑广州、深圳**，一天跑300公里*@%@，月收入可以达到八九千@@%#，甚至上万@*。”过去的一年里%%，罗洋明“接单接到手软”@@*#，他笑着说@#，“虽然忙#***，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%@#@#，“一部负责导航%#@*，一部用来接打电话@*%#，分工明确*%@##。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时#@%#*，逐渐打开了话匣子%%#。

　　每天早上还没出家门%**#，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒**@##。平台系统提示他取货和送货的地点%*%@*，迅速浏览一遍##%%@，确认无误后**#%，一天的工作便开始了@@。取到货@%#*@，再安全地将货物送到收件地址#%*##，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@%*%#。

　　但这样繁忙而有序的工作场景%@@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%@#@#，是不敢想象的%@。

　　2016年6月*@，罗洋明清楚地记得@*@#%，这一年自己开的小吃店生意不景气%%*，38岁的他考了驾照*%@，开始转行走上跑货车之路**@*。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件%##。最初*#%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间%@%*，为此*@*#%，他和其他司机一样*@%@%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌%#%@，以及向老师傅问路*@，慢慢摸索着路线*%@，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里@#%*%。

　　“必须得记下来##*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%@。”罗洋明说#@%@，“好在记性还可以%@@%*，慢慢地送货效率提高了**@，也就坚持了下来%%%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@%#%，车里冬天冷、夏天热#@%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*@@。现在开新能源车@#%%*，车里的空调也舍得开了%%#*@。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里##%，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化##@@*。现在@@@**，他通过手机平台就能接单%*@@@，开的是新能源车#%，车内不仅配备了空调#@@，还安装了监控设备、预警设备等@@#%%，“这些都是现代技术给物流带来的便利@#**%，自己也是赶上好时候了@%#**。”

　　扎根▶▷

　　在东莞#%%%@，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里##@，对罗洋明来说*%，已经成了常态*@%。

　　“如果工厂加班需要货的话%@*，我们还是要送的*@@，随叫随到*%#%。”这样的生活%@%@，日复一日、年复一年@@#*。对大多数人来说%%，这样的工作强度或许难以承受*@@#，但罗洋明却乐在其中##**。他喜欢开着车跑在路上的感觉%@*，也享受每一次顺利完成任务的成就感*%@*。

　　罗洋明告诉记者##，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%**#。“我们做工厂之间的零件配送#@#%，耽误时间就耽误工厂生产@*%@，生产没有原材料怎么行？”在他看来##，守时是一名货车司机的基本素养@*@，“对客户来说时间就是金钱”%*，他必须确保每一次配送都能准时到达*@##。

　　正常来说*#*#@，罗洋明只负责拉货即可%%@，不负责卸货%@%@#。“但一般情况下#%，有需要我都会帮忙搬一下%@，如果遇到缺人手%@*，那更不用说%%%，肯定是要帮忙的*#。”在他看来#*%#，“客人的一句谢谢#%，有时胜过千言万语@*%*，再苦再累也值得%*%*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%*@，零事故、零投诉##，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明*%*。

　　在采访过程中**，谈及自己的辛苦@#%，罗洋明总是一脸的不以为意#%**%。来莞20多年%@#@，他早已把家安在这座城市@%#@。“老婆很支持我的工作@#，儿子也已经在这边上高中了##@*@，成绩还可以*%#%@。”提起家人%@#@，罗洋明的眼神温柔而坚定*@，“全家都靠我呢**，可得努力呀#@##@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示****，原因很简单%#%%%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*#*，就会给自己带来好的生活*##。”

　　罗洋明今年45岁##，身上依然保持着年轻时的活力和热情*#。当被问及还准备再跑几年时#@*%#，他笑着说%@**#，“只要身体允许#@*#，我会一直跑下去*%%。”（南方日报）