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欧洲专家：中国商品广受欢迎，欧洲希望继续开拓中国市场丨世界观
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%**%，单车利润不断下探%@%*，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战##。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%%*，今年3月#*，我国乘用车零售销量达168.7万辆@#@*#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%%%##，其中纯电车渗透率为25.4%*@。今年1-3月*#，新能源车渗透率为36.7%#@%@，其中纯电车的渗透率为21.3%*%@@。
然而%@*#，据不完全统计#%*@，2023年#@**，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*，全部利润总和甚至不及丰田一家@@#*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@@#*%。他认为%%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#%%#，只有最强的公司才能最终胜出*@@#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*#，最重要的一点就是回归初心#@@#@。智能电动车必须从用户利益出发##，给用户提供超越期待的体验%%@@，同时还要做好公司的体系化效率#@**#，从而推动持续的技术创新#@%*%。”李斌坦言@@#*%，这是蔚来对自己的要求*#**@，“说起来好像很容易@%%#，做起来却非常难%%**。行胜于言@@#，我们要做的事情确实非常多%**%，必须做到言行一致#@##。”
在本届北京国际车展上*#@#%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@%@*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7**%，起售价42.8万元*@。
李斌表示@##*#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车**##，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@。据介绍%#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%%@@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#%@。
近年来*@@@%，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@%，抢占高端车市矦#@。捣治鍪Π椎氯衔�*@*#@，在燃油车时代*@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%#*@@。
“过去在高端行政轿车市矦@@%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@*@@。”白德分析说%@*#%，只有不断推进技术创新*%%%*，才能缩短品牌向上的时间周期*@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%@*#，便是观察这一趋势的绝佳窗口#@。
最新统计数据显示#@，今年4月%*%*，蔚来交付新车15620台%#%#，同比增长134.6%*#*@，环比增长31.6%#*。截至目前#%，蔚来已累计交付新车495267台@**%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑**。
“从创立之初##@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**，在研发和团队建设上持续加强投入##，保持技术领先@@#@。”李斌介绍说**%@，自2016年起%#@@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%#%@，是新势力中研发投入最多的企业%##。截至今年3月底%*%@#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@%%#，远超其他新势力品牌@@。
在本届北京国际车展上*@#*，除了旗下新车@@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#*，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*#。其中@@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#**%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@%*。用户是因为产品买你的车**#%%，而不是因为流量买你的车%#。”李斌表示*@*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%**@，随着市场竞争的加剧@#*@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@@#@%，将逐渐转换为强大竞争力#%*。
在新能源车补能领域#*%##，截至今年4月24日%*%*，蔚来已累计布局2404座换电站%%@，建成了21969根充电桩%*%。值得一提的是#*#@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%%@@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@%%*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%%@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#@#。
据了解*#*#，截至4月25日%@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%##，现日均服务近7万次#%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发##*。
告别“速胜论”%@*@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@#，今年一季度@*@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@*@#%，市场份额达到32.68%@*@*。2023年7月至12月#%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@%%@*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%@##。
他认为@@#*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰##@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*#%@。
“今天汽车市场很‘卷’@%%#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本*@%##。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%#**#，其实是降了质#%#%%。”秦力洪向记者直言##，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%%，而不应自乱阵脚%%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@%%**，就会严重打击市场信心##%*，甚至导致智能电动车行业陷入困境**#*。
李斌表示@*@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇*%*#*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@##*，领先第二名的幅度很可能会越来越大%@#%。事实上@%*，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@*。”
在他看来%#**，汽车行业不是稍纵即逝的行业@@@*，而是泥泞路上的马拉松%#*#，从投入到产出有时间差#**。“今天不投入%@**，将来肯定没希望*%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%***，如今越来越看到它的竞争力*%%。”李斌强调说*@%，要尊重行业发展规律#*#，最后能在市场竞争中胜出的@*%#，一定是真正有体系竞争力的公司***。
“所谓体系能力%*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*##@%，同时运营效率也要领先#%*#。”李斌介绍说**@#，接下来蔚来将努力提升运营效率*%*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@**@@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报