中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日#%%，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”*#%。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区%@，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查#@@*@。

　　连日来@@，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@#%#%，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里*#%@，登高山、攀悬崖*%@*。他们巡检每一处危石#%@，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析#*%，确保石头移动1厘米也能被监测到*@，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线%@。

巡山队员使用无人机进行巡检@*。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站%@@*%，从线路图上看@@**#，这座车站完全“跑偏”%%。青川站是一座客运中间站*@@#，也是一座“站线分离”的高铁站@*%，即车站没有修在高铁正线上%#。由于地理位置特殊#%*#，周边隧道密布%##@*，当初青川站在设计建站时%**%*，为了方便当地百姓出行*%，坐高铁走出大山@*，青川站最终被规划在隧道外的山谷中%%，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线#%@#。

巡山队员正在检查被动防护网状态#*@*@。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站@@，车站背面就是上千平米的护坡和危石##@%@，每年都是防洪的重要点位##*，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况**@#@。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头%@，在茫茫群山和丛林中##%#@，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在%*%。

　　最近正是植物疯长的时节*%，上次巡山开辟的道路@@，早已淹没在灌木荆棘中#%。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除@@，不一会儿“检查道”就显现出来了@%@#*。

巡山队员沿着检查道向上攀登@%。张能 摄

　　登山是件体力活@%，荆棘、蚊虫都是对大家的考验*#，工作服也是湿了干、干了又湿**@。有时遇上穿林而来的山风##%，队员们才能感觉到一丝微凉%@%*@。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌%%@@，通常一天下来要喝几升水@@。“小心带刺植物**@@，大家跟紧%@*#，注意脚下%#@，抓稳扶牢”%#@**，工长王刚提高嗓子叮嘱道@%。

　　大家踩着碎石向上攀登%%，经过1个多小时@#，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石%%#，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”%*，录入检查数据#***。

巡山队员正在对危石进行状态评定**。敬凡 摄

　　从山顶远望群山#@*，西成高铁自北向南连起了一座座山峰#*#@，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来#%@%，飞跃险阻*#**@，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途#%@*。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服#%，是他们工作的真实写照%%，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步#%，一直在继续##。