国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:27:10
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%，国际舆论纷纷表示质疑与批评*#*。很多媒体认为*#，美方持续将经贸问题政治化%**#，破坏中美正常经贸往来%%@@%，不利于相关产业发展#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼@*%。
2018年3月#*%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税*%@*@。2022年5月@@#@@，在四年期对华加征关税行动到期前*#*，拜登政府宣布启动相关复审程序**%@#。当地时间14日*@%*，美方发布了复审结果@%#%，宣布进一步提高对华关税#@@#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@@#*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%#%%%。
这其中@%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*#*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@@#*。不难看出#*%*@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业**。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”#%#，不过是为加征关税制造借口@*@%@。
美方再次举起关税大棒*%，能起到作用吗？由于受到重重限制%@*##，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@**。数据显示*%@@@，当前@*%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@@，不到中国出口总额的1%@%*@。2023年#*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@@，在出口总量中占比不足1%**%*。今年一季度#%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%***。
基于此#%，《日本经济新闻》指出%*#%#，中国相关行业并不依赖美国市�%%%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�##%@#。彭博社也分析称%@%%#，美国政府瞄准中国绿色科技领域*#，看似猛烈实际只具象征意义@#，“几乎不会削弱中国经济的增长”@#@@。
既然这样#%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出**@%*，一方面#@#%@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#*%@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%@%#，为本国企业谋求更有利的竞争环境*#%*@，维护美国在全球产业链的高端位置#@。
另一方面%#，这更像一场“政治秀”*%#*。今年是美国大选年#@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@@。正如不少分析人士指出@%###，拜登政府此时发起对华“关税战”@%%#%，主要出于国内政治需求%*%*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬##，来争取更多选票@*。
那么%#%@@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*%#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#*@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@@#*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@*。这些内在症结@#*#，不是靠加征关税能治得了的*#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@@@@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#%，反而扭曲了市场%%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@@@，恐怕也难以如愿%*#%#。因为大量事实证明*%%#，2018年美国政府发起的对华贸易战@%@@，已让美国企业和民众付出沉重代价@#*%。据穆迪公司推算%*%*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@*#，美国家庭每年增加开支1300美元@*@。另有研究显示@*，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@，失去近25万个就业岗位#*。2022年10月#**%，美国《国会山报》刊文承认@*%#%，对华关税战“满盘皆输”**%@。
前车之鉴犹在眼前%@@，美国政府却一错再错%%*@@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@@@@。统计显示@*@%，目前在美国本土电动汽车品牌中%@#%@，有30%至51%的零部件来自中国**#@。美国汽车制造商普遍担心%@@%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#%@，加重国内消费者负担%%%@*，最终严重影响美国汽车产业转型升级#%@@。
事实证明@@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*#*%，不仅丰富了全球供给#**@@，缓解了全球通胀压力*@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献###%@。美方不择手段打压中国**，阻挡不了中国发展振兴%%@**，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*#，坐实“国际规则破坏者”的身份%@*%#。抡起关税大棒#%*@，美方只会越打越疼%@@#。
(国际锐评评论员)
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