GGPoker(ggn666.com)
华东师大前身之一百年大夏大学历史陈列馆揭幕
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多%#，山东青岛西海岸新区海西湾%@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*%#@，离港启运*#*。此刻%%*@，几公里外#@##，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##，等待“大碗”的到来*##@。
“大碗”名叫“海葵一号”@%#%，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%*%@，被网友们昵称为“超级能源碗”@#@，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@*。
离港前*#，记者走进“大碗”*%@*%，国之重器切实可感%%*%@。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米##，300人围起来才能环抱一圈%#%，最高处61米@@*。主甲板面积相当于13个标准篮球矦%。苤卦�3.7万吨%@#%，最大排水量10万吨%*%#%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%#%@。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室#*@%，大小不一%@@，功能各异%%，分别承担压载、储油等不同任务%@@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%#，集成713台关键设备@#，电缆总长可绕北京五环路5圈还多##%#。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*#*%，每天能处理近6000立方米原油###，可供90万辆小汽车使用*%**#。设计寿命30年**%*，可连续运行15年不回坞@%**。
以往*@@，海上油气加工厂多设计为船型结构%*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@%%%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍###%*。
浮式生产储卸油装置###*%，因集成程度高、建造难度大@%%**，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%%#@%，而圆筒型浮式生产储卸油装置%##，则被业界看作是“明珠中的明珠”#%@#*。
“圆筒型船体均为异形分段#%*#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约%%%@，建造过程中最大的挑战就是精度控制@#。”舒伟说***@，“90多米直径的船体@#*@%，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内@%#@，仅有一枚1元硬币的大小@***。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#*#，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#%*@@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%#，实现船体合拢一次就位成功率100%%%@@，精度控制达到国际先进水平%#。
目前@**，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田#@*%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*@*%#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@*%%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式#*##，可大幅提高采收率#%#，将油田生产寿命延长近30年%##*，开发成本则降低近10亿元@#@#%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%*。（人民日报）