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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#*，但二手车交易并不景气@#*%@。记者走访京城旧车交易市场发现*@%#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@%@，打通二手新能源车良性流通的堵点#%%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%*@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*#@*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#%*@。但从他进门一路开到停车�#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@@##。“以前只要把车开到花乡门口##@%，就有一群车商围上来询问*%@%@，这次真想卖车%%*，反倒无人问津了*#。”
田先生的经历并不罕见%#。在二手车市�%**%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*##。保值率低、赚不到钱*%*，让许多车商望而却步*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%，手上有30多台二手车不断流转%@**@，他向记者坦言*%##@，不会考虑收新能源车%#。
“亏钱�%%%**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@%##，风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%@*@，“车主花36万买的新车#@#%，开了一年25万卖给我#%#，我定价26.8万可聊可谈%***#，但快俩月还没卖出去%@%*@，总共只来过两拨客户看车@@**%。现在新车降价降得厉害#*%%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@**%，各自都拥有数百辆二手车@@，但新能源车加起来也只有十几辆@#。“一辆特斯拉%#*##，一辆理想*%@@，一辆哪吒#%*，目前只有这三台@#**。”一名销售人员告诉记者@*，新能源车收得少#@，“如果年头太长或公里数太多@%，我们也不敢收**@#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难@@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%##@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@@#%。滴滴车主安先生告诉记者***，曾考虑过买二手比亚迪*#，但可选择的空间不大*@，“想要的车型和配置很难对得上%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*#%。”今年年初时赶上降价*%%#，他索性再加点儿钱买了台新车###。
在亚运村旧车交易市矦#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#%*。他坦言##%%#，这家机构目前在业内知名度不高*%@*%，检测报告的准确性还有待检验**%@，检测服务也不面向普通消费者%%*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*#*，二手车流通至关重要***。”北京车展期间*%***，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#。
据其透露@#@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%#%*，预计将在一年内开业##%@*，规模将达百辆**。如能如期投用###%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期##%*%，但随着电池延保、检测评估系统完善#@#*，相信新能源二手车会进入良性流转#%*。”
实际上%@，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头**#。瓜子二手车数据显示*#*，4月北京二手车交易中*%%@，新能源车型占比超过33%#@，而一年前这一比例仅为17%##。
截至2023年底#%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#@*，其中纯电动汽车占比超过75%#*%%%。今年4月上半月@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*，超越传统燃油车*%@*%，形成油电并行市场格局**#*。随着新能源车保有量快速增长#**%@，老旧新能源车更新成为现实问题%#@%%。近日@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%*，到2025年*@%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%##@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@@*%，新能源二手车目前尚属新兴事物@@**%，并将在未来几年迎来快速发展#*%。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%##，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%。（北京日报）