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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#*@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@@@#。5月20日**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#***，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料%@*，在驾驶室的左右两个座位上*#*@，都配备了方向盘*#@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#*#。之所以设计成两个方向盘@%%，是出于客户需求*@@。
威驰腾生产线上##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%#@@，均为零排放的电动和氢能源商用车#@@。自2019年成立以来**，威驰腾瞄准出海赛道##*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@%。随着新能源汽车升温#%%%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%*#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�##。
“减碳的概念#%%，不仅指生产的汽车是零排放*@#@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%*。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%%，“进口新能源汽车的国家@%*@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%*%@。”以威驰腾为例#%@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%*，不需要喷漆@@%，而且材料的密度更蠤%@*。跚崃顺瞪淼闹亓�*%，因此更加节能环保**%。此外@@@**，车辆的骨架采用了不锈钢材质##@，整车使用年限延长@%**，降低了后续维护成本**#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%，威驰腾有自己的体会%%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#*#，短时间内不可能被轻易取代*#%*。”陈承表示%@*##，“这些积累##@@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%#*，但是在材料、质量和设计上@##@%，我们都是对标行业大厂的*****。”
陈承说%*#@@，哪怕是把生产移出中国##*#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系##，比如在东南亚的一些国家%#@%*，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@#，高宗立表示@@，车企之间竞争%%%*，就是优胜劣汰#*。
“谁的产品好@*###，谁就能占领市场%%*@%。”他说%#@##。
实际上@*#*，把高质量的产品售卖到全球@@#*，受益的不仅是企业和行业的发展####，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*##@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*@*@，她不禁想#%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%#，经过几年发展*@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%###，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@，利用双方的优势@%*#，制造出符合当地要求的产品*%*@#。