(经济观察)中国氢能产业发展进入快车道
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本文转自:中新网
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中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势%##%,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体@@%。在多方助推下##,中国氢能产业发展进入快车道**。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上###@,中国工程院院士陈学东介绍@#**%,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%*,已被认为是新质生产力的典型代表@#。中国氢能产业快速发展*@#@,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群%#***,带动产业规模十万亿级%*%**。
目前中国已在多地开展氢能试点#*%。在张家口#*@*,绿色氢源生产基地初具规模#*。张家口市副市长白晶在论坛上介绍*#*@,张家口目前已建成制氢项目7个%@*%,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家@#%%,完成投资52.96亿元人民币#*,初步形成氢能全产业链发展格局#%%*。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业%@。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说%%*@*,榆林市氢能科技研发多点开花*@,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%@*。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节#@,此外还有装备制造@*@#。据陈学东介绍##,中国氢气产能超过每年4000万吨@%%,为全球最大**@,2022年实际产量3781万吨*@*#。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施*#*。2023年底#@,全球建成加氢站998座*##,其中约30%为液氢站*#%@%。中国建成加氢站421座@%%%,是全球最多的*@*#%,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区@*@%。
在用氢环节@*@,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@@#@*,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成@@@@。数据显示@#%,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)*#@#,客车、卡车、叉车等正在示范运行*%#*#。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目*@**@,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用%%#@。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域*#,推进了一批基础前沿和共性关键技术**。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示@*%,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展%*,但还需要继续优化升级%#%%%。
不过##,总体而言%@%#,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期*#*%。展望未来@%%##,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#*%*@。“不论采用何种储运方式@@%,氢能储运装备一旦失效@*,可能引发泄漏、燃烧、爆炸%%,造成人员伤亡和财产损失%#*@%。保障氢能储运装备安全运行%@%@#,是统筹发展和安全的迫切需求”@%%*,陈学东表示@%#*%。
发展氢能产业还需要持续科技创新%%**,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关*#*#。陈学东说#%*,在制氢和用氢环节#*#@,现有技术足够支撑氢能产业培育%#。而在储运环节%@*@,氢气储运是氢能产业链最重要环节%#,关系氢能使用安全性和经济性**@,日益成为瓶颈问题#*#%。
在拓展应用场景方面#%@@#,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景@#,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用**,加快推进重点工业领域的替代应用#@@,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证@#%#。
此外成本也是氢能商业化的关键%*。欧阳明高认为**%##,目前氢能已认知的价值是战略价值*@,由此催生了氢能热%%#*。但亟待开发的价值是商业价值%%%**,核心是性价比*#,源头是绿氢的成本*@*%。因此应以富余绿电低成本制氢为源头**@,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动%@#,带动绿色氢能全产业链发展*###%。(完)
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