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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*##%*，但二手车交易并不景气##*%。记者走访京城旧车交易市场发现#*#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@**，打通二手新能源车良性流通的堵点**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*##@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%@。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%##。“以前只要把车开到花乡门口##，就有一群车商围上来询问**@*，这次真想卖车#%，反倒无人问津了#@@。”
田先生的经历并不罕见@@%%#。在二手车市矦*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�**#。保值率低、赚不到钱%@，让许多车商望而却步@@%**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转#*@**，他向记者坦言##%*，不会考虑收新能源车##%%@。
“亏钱�%*@@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*@，风险太高*%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#，“车主花36万买的新车%@，开了一年25万卖给我%@*，我定价26.8万可聊可谈*%#，但快俩月还没卖出去@@，总共只来过两拨客户看车*@@*。现在新车降价降得厉害%@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@#*，各自都拥有数百辆二手车@*%@*，但新能源车加起来也只有十几辆#**##。“一辆特斯拉@*%*，一辆理想##%@%，一辆哪吒*#，目前只有这三台#*%@。”一名销售人员告诉记者#%，新能源车收得少*%%，“如果年头太长或公里数太多*%%@#，我们也不敢收#*%@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%*@%，新能源车电池衰减快、残值评估难*@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**@#。滴滴车主安先生告诉记者##@@*，曾考虑过买二手比亚迪%*，但可选择的空间不大@%*，“想要的车型和配置很难对得上*%###，也不知道电池状态如何、续航里程多少@@@##。”今年年初时赶上降价@#%，他索性再加点儿钱买了台新车@@。
在亚运村旧车交易市矦@%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬**。他坦言#%##，这家机构目前在业内知名度不高#*，检测报告的准确性还有待检验%*，检测服务也不面向普通消费者%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@%，二手车流通至关重要#*#**。”北京车展期间**%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*##。
据其透露@#%@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*%#，预计将在一年内开业**，规模将达百辆*##。如能如期投用@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%*@。“做好了前期亏损的心理预期%##，但随着电池延保、检测评估系统完善*#@#@，相信新能源二手车会进入良性流转@%#。”
实际上*@@，在线上平台##*，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@%*%。瓜子二手车数据显示@**#，4月北京二手车交易中*#*，新能源车型占比超过33%*#%，而一年前这一比例仅为17%%*。
截至2023年底#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%#%#，其中纯电动汽车占比超过75%@*。今年4月上半月*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%##，超越传统燃油车**%*，形成油电并行市场格局*##。随着新能源车保有量快速增长@%，老旧新能源车更新成为现实问题*@%#@。近日%**@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#%，到2025年@%%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#@#*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***，新能源二手车目前尚属新兴事物%%*%，并将在未来几年迎来快速发展##@。为此*#%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@%%#。（北京日报）