电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:26:01
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@#，但二手车交易并不景气*%#@。记者走访京城旧车交易市场发现@#*%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%**，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点***。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@##，打通二手新能源车良性流通的堵点%%%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%@。但从他进门一路开到停车�#*%#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%。“以前只要把车开到花乡门口#@**，就有一群车商围上来询问@@%@，这次真想卖车@*%%%，反倒无人问津了#@。”
田先生的经历并不罕见#*%*。在二手车市�#*%@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@。保值率低、赚不到钱#*%#，让许多车商望而却步%*#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@@*#，手上有30多台二手车不断流转###%*，他向记者坦言@##，不会考虑收新能源车@*。
“亏钱�%@%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##，风险太高#*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@%，“车主花36万买的新车%%*，开了一年25万卖给我*%*@%，我定价26.8万可聊可谈#*@@，但快俩月还没卖出去**，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害**%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@%#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@*，各自都拥有数百辆二手车*#*##，但新能源车加起来也只有十几辆%#%@*。“一辆特斯拉#@#@%，一辆理想@%%，一辆哪吒@#@，目前只有这三台%*。”一名销售人员告诉记者*#@*，新能源车收得少*@*%，“如果年头太长或公里数太多#@##，我们也不敢收*@*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因##%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*#%。滴滴车主安先生告诉记者%%*，曾考虑过买二手比亚迪@%，但可选择的空间不大%*@#@，“想要的车型和配置很难对得上#%@#，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@%。”今年年初时赶上降价@%@@，他索性再加点儿钱买了台新车@#*#%。
在亚运村旧车交易市�%##*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@#。他坦言@@，这家机构目前在业内知名度不高#*，检测报告的准确性还有待检验@@，检测服务也不面向普通消费者%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@#@，二手车流通至关重要#%%。”北京车展期间%*%#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@。
据其透露%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@*，预计将在一年内开业##%%%，规模将达百辆#*@*。如能如期投用@@*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期%%*，但随着电池延保、检测评估系统完善@*，相信新能源二手车会进入良性流转*#@。”
实际上@#，在线上平台###，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@#。瓜子二手车数据显示@###%，4月北京二手车交易中#*#%*，新能源车型占比超过33%#@#*%，而一年前这一比例仅为17%#@@%。
截至2023年底***，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%#*%*。今年4月上半月@%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@，超越传统燃油车*#%%%，形成油电并行市场格局#@%##。随着新能源车保有量快速增长%%@@%，老旧新能源车更新成为现实问题#@**@。近日**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**%，到2025年*%%@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%*@，新能源二手车目前尚属新兴事物%**，并将在未来几年迎来快速发展@@*。为此@*#*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%###，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@。（北京日报）
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