电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:50:09
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@*##，但二手车交易并不景气#@@。记者走访京城旧车交易市场发现@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@#%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*@#，打通二手新能源车良性流通的堵点#%**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**#@#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%**#。但从他进门一路开到停车�#%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*%。“以前只要把车开到花乡门口#*，就有一群车商围上来询问%%，这次真想卖车#*%%，反倒无人问津了%@%。”
田先生的经历并不罕见%@@%#。在二手车市�##。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%@*。保值率低、赚不到钱@%#，让许多车商望而却步*#*#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@**@，手上有30多台二手车不断流转**#%，他向记者坦言%%，不会考虑收新能源车###*@。
“亏钱�*%%#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@*，风险太高***。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#*#，“车主花36万买的新车##%%@，开了一年25万卖给我#@@*%，我定价26.8万可聊可谈%%**，但快俩月还没卖出去@#，总共只来过两拨客户看车#*。现在新车降价降得厉害##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%%%*，各自都拥有数百辆二手车%@%，但新能源车加起来也只有十几辆%@@*。“一辆特斯拉%@，一辆理想***%*，一辆哪吒#*@，目前只有这三台@@@%。”一名销售人员告诉记者@#，新能源车收得少%%*@，“如果年头太长或公里数太多@@#@，我们也不敢收%*@##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*#**%，新能源车电池衰减快、残值评估难%%#%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*#@。滴滴车主安先生告诉记者##，曾考虑过买二手比亚迪*%，但可选择的空间不大**，“想要的车型和配置很难对得上#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@。”今年年初时赶上降价%%#*，他索性再加点儿钱买了台新车@*。
在亚运村旧车交易市�*#@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%#%。他坦言%#%##，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验@@@@@，检测服务也不面向普通消费者%*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@@，二手车流通至关重要*@@#@。”北京车展期间@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@。
据其透露**%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%*，预计将在一年内开业##%，规模将达百辆##*##。如能如期投用**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@##%。“做好了前期亏损的心理预期%##@*，但随着电池延保、检测评估系统完善@%#，相信新能源二手车会进入良性流转@*。”
实际上*@，在线上平台*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%。瓜子二手车数据显示%#，4月北京二手车交易中@%#@，新能源车型占比超过33%#%，而一年前这一比例仅为17%#%。
截至2023年底*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*#，其中纯电动汽车占比超过75%**##。今年4月上半月%*@*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%**，超越传统燃油车%@，形成油电并行市场格局#%@#。随着新能源车保有量快速增长##@，老旧新能源车更新成为现实问题%#%@%。近日@%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#**@%，到2025年%@@*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%#%%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%*@@，新能源二手车目前尚属新兴事物#*%@@，并将在未来几年迎来快速发展%#*。为此*%#**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%#。（北京日报）
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