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广东发布第二批大湾区规则衔接机制对接典型案例
5月14日%#，一艘于2日前在北部湾海域发生险情的外籍油轮#@@，经交通运输部南海救助局及时施救%**，被安全拖带至广西北海港锚地%%*#，船上18人平安**%##。
5月12日20时许*#@*#，南海救助局救助值班室接到险情信息%#%%，称一艘名为C某轮的外籍油轮在北部湾防城港西南约90海里处发生舵机故障*#%，船上有18名中外船员*#@*，该轮处于空载状态*%，需要救助**#*。
接到险情报告后%#，南海救助局立即启动应急预案%#%@，立即派出在广西防城港救助值守的大功率专业海洋救助船“南海救112”轮前往救助%*。
13日6时许##*@，“南海救112”轮抵达现�#@@%@。殖《狈�5级%*@%%，浪高2米%@@，伴有大雨#@。经救助人员评估#@##@，遇险船发生舵机故障无法自行修复和安全航行*%@，加之离附近岛屿不远%#@，海区时有强对流天气@%，若发生走锚险情*@，后果不堪设想@@%#。为确保救助拖带顺利@*，决定由救助船员协助完成救助作业##@。
随后##，“南海救112”轮将1名水手长和1名救助船水手送上遇险油轮@**，由救助船员指导协同油轮进行接拖作业%##%@，并于早8时许成功接好拖缆%%。最终@*，遇险船在救助船拖带下@#*，于14日4时安全抵达广西北海港1号锚地%##，人船平安#*#@*。
(总台记者 邓君洋 北海台）