【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:49:04
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%#**，国际舆论纷纷表示质疑与批评%%#%#。很多媒体认为#*%，美方持续将经贸问题政治化@%，破坏中美正常经贸往来@%%%，不利于相关产业发展**%，最终会让它自己感受到一次比一次疼##。
2018年3月#%**，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@#%%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%*。2022年5月*%*，在四年期对华加征关税行动到期前***#，拜登政府宣布启动相关复审程序#*@%*。当地时间14日#@@*#，美方发布了复审结果%*，宣布进一步提高对华关税%@*%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”**%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#%@@。
这其中%%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@#@*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@@#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@%。不难看出#@**，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%@#**。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@#%**，不过是为加征关税制造借口@@@。
美方再次举起关税大棒*%，能起到作用吗？由于受到重重限制%*，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@#@。数据显示@**，当前*@#%*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%*，不到中国出口总额的1%***%。2023年#**@*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*%**，在出口总量中占比不足1%*##。今年一季度**@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%@%%%。
基于此%##*，《日本经济新闻》指出#@%@#，中国相关行业并不依赖美国市�#*#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#*。彭博社也分析称@#@%*，美国政府瞄准中国绿色科技领域%@#@@，看似猛烈实际只具象征意义@#%*@，“几乎不会削弱中国经济的增长”**@#。
既然这样#%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出**%@，一方面%%*@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@%@*@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展#%#，为本国企业谋求更有利的竞争环境%%，维护美国在全球产业链的高端位置@%。
另一方面@%**#，这更像一场“政治秀”##@%#。今年是美国大选年*%@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%%。正如不少分析人士指出@*，拜登政府此时发起对华“关税战”#%%，主要出于国内政治需求#%%#*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*%*@，来争取更多选票*%#@。
那么@#@##，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#*#%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等##%%@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@#。这些内在症结@*，不是靠加征关税能治得了的##*#*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%#，反而扭曲了市场#*%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#%#@，恐怕也难以如愿%%*。因为大量事实证明@%，2018年美国政府发起的对华贸易战*##*，已让美国企业和民众付出沉重代价#@。据穆迪公司推算*#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%@@%，美国家庭每年增加开支1300美元%**@#。另有研究显示@@#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%##，失去近25万个就业岗位%%。2022年10月*#，美国《国会山报》刊文承认***@@，对华关税战“满盘皆输”%%*@%。
前车之鉴犹在眼前*#@%%，美国政府却一错再错%@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%@。统计显示*%%%#，目前在美国本土电动汽车品牌中@@@@@，有30%至51%的零部件来自中国@*。美国汽车制造商普遍担心#@%%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#*，加重国内消费者负担@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级*%%#。
事实证明@%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*%*#@，不仅丰富了全球供给%@，缓解了全球通胀压力*%*#，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@#@%%。美方不择手段打压中国*@%**，阻挡不了中国发展振兴@%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@@，坐实“国际规则破坏者”的身份@@。抡起关税大棒%%*@%，美方只会越打越疼@#。
(国际锐评评论员)
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