司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道@##%%，5月5日@*，有博主发布的视频显示**，一辆理想汽车上%%，驾驶员离开驾驶座*@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶%*@%。当天*@*，理想汽车客服回复称*%，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶%%@#，这种司机离开驾驶座的情况非常危险###@#，要坚决杜绝#*#@。

　　驾驶座上没有司机#@%#*，副驾驶座上是名儿童#@**，道路前方还有其他车辆在行驶@@@。该视频里的这一幕%%**#，不禁让人捏了一把汗@#。目前@%*@*，视频的真实性还有待权威部门进一步验证#*%@@。如果属实@@#%，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%#%，也对公共安全造成了极大威胁*#@*。

　　事实上##，并非首次出现类似情况*#@%。近日%%%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%%#*。4月30日%@%*，涉事车企称@%*@@，“林肯汽车暂时无法自动驾驶%%，行驶中#%，手不可以离开方向盘*@@%#。”

　　作为一种新兴技术%@*@%，智能驾驶的安全性问题备受关注*##。当前@%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级%#@%。这意味着%*，现实的智能驾驶场景中#*@@，车辆仍需司机主导#%，司机绝不可“放飞”#%#%*。

　　而完全智能驾驶%%%%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过*#*#%。例如@#，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*@@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@*#。

　　这意味着@@，目前#@*%，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用***。相反#@#，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*@@@*，却无视既有约束条件@@@，是非常危险的#%。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*@@，更是不负责任的*#*%*。

　　智能驾驶技术的进步%%%，为人类生活带来极大便利*##，但无论处于哪个阶段#@#*#，安全性都是不容忽视的关键因素@%。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段%*，无视自己和他人交通安全的行为*#*%*，显然要不得@#%，必须严厉抵制#@。

　　这也要求**，驾驶员对待智能驾驶技术%*，不能有轻佻的心态%%*@%。同时*@*@%，提示力推智能驾驶的车企#@，在营销宣传中杜绝夸大宣传*%，做到“有一说一”*%%*#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报