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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@@，但二手车交易并不景气##@。记者走访京城旧车交易市场发现**@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##*%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%，打通二手新能源车良性流通的堵点@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##@%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@@#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@。但从他进门一路开到停车矦@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##@%*。“以前只要把车开到花乡门口@*%%%，就有一群车商围上来询问@@#，这次真想卖车#*，反倒无人问津了##*@@。”
田先生的经历并不罕见%%*。在二手车市�##%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##。保值率低、赚不到钱%@*@，让许多车商望而却步*#%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转**%@，他向记者坦言@#，不会考虑收新能源车@@@%#。
“亏钱�*@*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*%*，风险太高@#@*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@#，“车主花36万买的新车%%%*，开了一年25万卖给我**@，我定价26.8万可聊可谈%%*，但快俩月还没卖出去@#，总共只来过两拨客户看车#@@%%。现在新车降价降得厉害**，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#*@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%@，各自都拥有数百辆二手车%@#%@，但新能源车加起来也只有十几辆*@@##。“一辆特斯拉*#**，一辆理想#@@，一辆哪吒*%**，目前只有这三台@%@**。”一名销售人员告诉记者*##*#，新能源车收得少@@%，“如果年头太长或公里数太多#@*@，我们也不敢收**#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##，新能源车电池衰减快、残值评估难#@*##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#%%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%%@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**@*@。滴滴车主安先生告诉记者%@%*@，曾考虑过买二手比亚迪%%，但可选择的空间不大##@，“想要的车型和配置很难对得上**@，也不知道电池状态如何、续航里程多少**@*。”今年年初时赶上降价*@%%*，他索性再加点儿钱买了台新车##*@@。
在亚运村旧车交易市�#@@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�**@*。他坦言*##，这家机构目前在业内知名度不高*@##，检测报告的准确性还有待检验%@#*@，检测服务也不面向普通消费者*#@%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*，二手车流通至关重要*#%@。”北京车展期间@#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%@*#。
据其透露%%%@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*@@，预计将在一年内开业@##@@，规模将达百辆%@#*。如能如期投用%%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%。“做好了前期亏损的心理预期%@@*#，但随着电池延保、检测评估系统完善@%%，相信新能源二手车会进入良性流转@@%@#。”
实际上%%%，在线上平台**%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%*@。瓜子二手车数据显示@**，4月北京二手车交易中%@，新能源车型占比超过33%*@#*@，而一年前这一比例仅为17%*@。
截至2023年底*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*%*%，其中纯电动汽车占比超过75%**%#@。今年4月上半月@*@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#%#%，超越传统燃油车%*#%，形成油电并行市场格局%*@#。随着新能源车保有量快速增长@@@，老旧新能源车更新成为现实问题@*@%%。近日@*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*#，到2025年@%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#@#*，新能源二手车目前尚属新兴事物*%%%，并将在未来几年迎来快速发展#%%。为此*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%*%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%@*。（北京日报）