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假“靳东”们仍在短视频里批量制造“爱情”
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%*%,值得参考、借鉴@**@。
据报道**@##,作为这一轮出租车改革的先行者*@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一*@%,订单数量也位居前列%%。面对全国各地前来请教的同行们#@*%*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@*@##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是@%@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%%##。
网约车合法化改革*#,至今已有8个年头#*#。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市*@,以及目前网约车合规率最高的城市#%@**,杭州也的确具备样本观察价值#*。
在相关负责人介绍中%##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#%*@@,不再是产业利益的参与者”***,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*##。一个标志性动作是@%,2015年开始%*@%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费##@%。
政府部门的这种“抽身”%#@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面**%@*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%%#%%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方***,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件###。
一是@%*,对市场的尊重#**#。比如*%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*###%,允许每个司机都可以在多平台独立办证*@。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#*,完全交给了市场%%*。
2023年@@%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次@*%*,网约打车消费总额达到100亿元#*#@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#%*。这些结果表明#%@#,开放、包容的市场竞争格局**,在创造不俗就业机会的同时#@%#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#@*@。
二是@@*%#,对民生、民意的尊重@@#@#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%*。也就是说#@%@,杭州出租车市场改革***#,是从现实出发#%%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%%。
而该原则仍在被坚持:至今@*,杭州没有选择暂停网约车车证办理%@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#*@*,网约车租金可能马上涨价%#%#*,最后还是乘客来买单”#%%#%。
客观说#*#*@,杭州出租车市场改革的一些具体路径@#,未必适合每个城市的情况#*@@%。但其秉持的“打开大门”的开放取向#%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*@%*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@@#%#,无疑值得各地参考、借鉴%###。
□重舟(媒体人)