“产能过剩论”实为贸易保护老调重弹
2024-04-28 15:01:42
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□ 金观平
近段时间#%##，美西方频频炒作所谓“中国产能过剩论”%@*，企图歪曲抹黑中国与世界的经贸联系%**。然而@@@%%，无论是从市场供需规律来看%#*@*，还是从全球产业实际分析#@*%#，都无法得出相关结论**。所谓的“中国产能过剩论”@%#*#，不过是美西方贸易保护主义的托词%#@。
在全球化背景下*#%#，判断产能是否过剩*%#，不仅要看国内需求%%@%，也要看国际需求@*%。美西方一些人无视全球分工和国际市场现实##@@，简单将“出口商品多了”与“产能过剩”划等号###@，明显违背了经济运行逻辑@##。从全球范围来看%*@@，当前新能源产能还远远无法满足市场需求%#%。根据国际能源署测算###@*，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆#*%@%，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦#**#，是2022年的约4倍#@%%。国际市场需求尚未满足%%，何谈中国绿色产能过剩？更何况中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国**，出口价格也符合市场规律##，根本不存在所谓“倾销”问题%*%。
从市场竞争角度来看*@#，中国新能源产业效率更高##%%。相关数据显示%@@，2023年中国电动汽车的产销量分别为958.7万辆和949.5万辆@%*@，中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh@#，产销基本平衡@@@。事实上#@，近年来中国新能源头部车企在产能利用率上远高于行业平均水平**。据英国媒体分析@%%#，2023年%@**，中国比亚迪集团、特斯拉上海工厂和上汽集团等产能利用率在80%左右*###。相比之下@%*@，韩国现代汽车的产能利用率仅为23%@*#*%，起亚汽车的产能利用率仅为25%%#%。
作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国#%%，中国有超大规模市场优势、完整工业体系和丰富人力资源%%*。通过与市场反馈循环往复@#，企业创新潜力不断释放*%@*，形成了强大竞争优势*%*@@。可以说##*，中国新能源产业优势是靠完整的产业链供应链支撑#@###，靠科技创新和充分竞争塑造*@*%，靠真本事获得*%。
美西方无视客观事实@#，诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济#%#，其实是为贸易保护主义寻找新的借口###%。一些国家以此为由@%%%%，采取贸易保护措施%%*##，阻碍中国物美价廉的商品进入本国市场%%*%。这表面上保护了国内市�%%。导噬喜坏鸷Ρ竟颜呃�*%**，更影响了资源要素在全球范围内的配置效率@@@%，破坏产业链供应链稳定畅通#%@，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展%@。
推动资源自由流动、市场贯通融合、成果广泛共享%%#%，是世界经济发展的正确方向*@#%*。当前#***，大批“全球南方”国家仍处于工业化初期阶段#**，对产能和技术有着巨大而迫切的需求%*@#。中国通过共建“一带一路”等国际公共产品和国际合作平台*#%#，畅通产能合作路径%@*%#，持续提供优质新能源产业产能#*%@，为世界经济发展作出了重要贡献%@*#。
绊倒别人不会让自己跑得更快%%@#@。只有让产业活水充分流动@*，让经济活力竞相迸发#%*，全球市场的蛋糕才能越做越大%***@，人类社会的明天才会更美好@%%*。（经济日报）
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