创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 12:57:44 no.XX Studio

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@*#*#。本届车展以“新时代新汽车”为主题%#**,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等*%#。科技日报记者走进车展现�*#@**。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�#%*%*。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上%%@*,各种汽车新技术让人目不暇接***%#。

  近年来#%,以新能源汽车为代表%*##,我国汽车产业快速发展@@%%@,新技术、新功能不断涌现#%@*。汽车告别单一交通出行工具属性#%**,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴##*。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”#%,智能辅助驾驶一定名列前茅#@。

  近年来@##,伴随新能源汽车快速发展%#*%@,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能#@。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)*%%*。针对不同行驶场景@@,它可被细分为城市NOA、高速NOA等*%%%*,其中消费者使用最频繁的是城市NOA@#@@。开启城市NOA后**##,驾驶员只需设定好目的地%@,车辆就可自动变换车道、超车@%*%,大大减轻了驾驶员负担#*@**。

  在本届车展上%@%@,相关品牌负责人告诉科技日报记者@%%*,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器###%%,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等##%*@。它们可实时监测车辆周围路况%%#*,采集多种数据*@,获取实时车速、前车距离等信息#%。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#*@@*,经过处理后@*#%@,辅助实时规划行驶路径@@#%,帮助驾驶员自动完成一系列操作*%##*,提高行车便利性和安全性%*@。

  如今@#@%,城市NOA功能不断优化%@%*。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车%@#%,以更好适应城市道路环境和交通状况*#*。

  不过%%@%#,由于城市路况复杂@###,非机动车、行人都可能出现在机动车道上%%。此外%@,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险##*@%。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%**%。因此%@@*,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕@%%@@,及时接管车辆%%%%,确保行驶安全*%。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年#%#%,是本届车展焦点之一@%*%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间@%*@#,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势**@。

  在本届车展*%##,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车#*%@。上车后*%@,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令%%。话音刚落#%*,智能车机便“指挥”车辆快速响应@@*#@,完成相关指令**##。该车型支持五音区语音交互%%@,乘客即使坐在后排中间位置@*,指令也能被精准接收%#@**。

  值得一提的是%@@@@,通过连接手机等智能设备#@@#,该车型用户可在家中进行语音远程备车*%#。相关品牌负责人介绍@@@#*,到了冬天%*#,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热@@。用户不仅能远程控制车辆*#*%,还可在车中远程控制家中智能设备@*,如用户在车内可随时调用家中摄像头#*。通过设置地理围栏%@,当汽车接近小区时*@,智能家居中的“回家”场景自动激活%%@@,灯光、窗帘、空调便会作出响应#@%%。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味%%#*%。在同样搭载AI大模型的另一车型上*#%%,驾驶员可直接与智能车机对话#*,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等%*%%,仿佛一位智能管家坐在车上一般#@。

  “以前进行语音识别*%%#%,需要将数据上传云端解析@#*%,再回传到车端%#。现在语音识别是离线的%%%,反应快@@*,哪怕没网也不影响@%@**。”相关品牌负责人介绍%#*,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作%@*。云端AI大模型参数规模大、算力强@**,可完成大量数据标注、数据融合任务%@,降低运算成本和错误率%**#。车端AI大模型参数量较�%#@*。涣灿兴懔�#%*%,节省车端计算推理时间*#。即使云端与车端通信有时延#@@,也能确保行驶安全#*@。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫%#@#,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一##。让乘客上车就像回家@%@@,是许多车企希望能带给消费者的体验#%%**。

  例如%#,车内空间相对狭�#%***。肴盟缘酶沓髁�#*%%#,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#@%。与此同时%##,为解决玻璃防晒隔热难题@*@*,车企采取了多种手段%#*%%。

  在本届车展上#@%#,针对夏天玻璃升温快问题#*,部分车型采用了镀银玻璃#*#*。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%*,有2层或3层含银化合物@#@。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线@@*#,只让部分可见光照射到车内%@%,最多可使车内温度降低10摄氏度@%*。

  除了镀银玻璃@#*##,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线#%*,它就是智能调光玻璃%@#@*。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种%#*,可借助电能改变玻璃颜色或透明度*@%,实现防晒隔热@%。

  在本届车展@%#,记者还看到##%,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能*%@,如今已经十分普及*#%,被广泛应用在多款中端车型中@@#,大幅提升驾驶舒适性%*%。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置*@%,为乘坐者按摩%@%@。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔#*#*%,使座椅面随压力变化运动#@@。

  与之相似的还有座椅通风功能@#。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#%%@,接触部分由于空气不流通%@@,汗液不易排出@*,影响乘车舒适度#%@@*。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统@@,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出####,防止乘员身体与座椅接触部位积汗#@**。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#%%。在本届车展上%*%@@,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”#%,发布了多个高效补能方案%#,努力打消消费者顾虑@#。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#@*。功率等于电压乘以电流@*#@#,要提升充电功率@*%,方法无非两种###%,要么提升电流%%@,要么提高电压%%。相关厂商通常双管齐下%#%%,二者同步提升%@*%*。不过%@,增加电流会让快充系统大幅升温##,增加车辆热失控风险###*#。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台@**#@,若想实现400千瓦充电功率@*%%#,电流就要增至1000安@%,传输时会产生大量热能%*%#*。如果散热系统没有跟上@#%%,就可能会导致热失控*@*#@。因此@%,电流必须被控制在一定范围内@@@#*,此时要提升充电功率%*%#%,增大电压成唯一选择*%*%@。目前%#@#%,搭载800伏特高压快充系统的车辆#@,最高充电功率可达400千瓦###,半小时内可充至少80%电量#%%@%,大大提高补能效率#*%*%。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合#%#%%。为适配800伏特高压快充系统%@##,各厂商拿出了不同的充电桩方案@%%##。

  在本届车展某品牌展台上@#,记者看到@*@##,除了展示自家最新车型*#,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩*@@。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%%#*,通道内加入用于散热的冷却液**,通过推动冷却液循环@**#,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出@*@%#,以实现更大充电功率%@#%。采用这一设计的充电桩%*,充电枪更轻、导线更细@*#@@,消费者可轻松拿起@##@@,提升了充电体验%#。

  相关厂商负责人介绍#%*@@,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦%@@,最大电流600安@%,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台*@%,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车@*%#@。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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