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俄国防部：俄军一架图
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延#%###，单车利润不断下探%%@%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%@*，今年3月#%%%，我国乘用车零售销量达168.7万辆@%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@，其中纯电车渗透率为25.4%@#*。今年1-3月%@*@@，新能源车渗透率为36.7%@%，其中纯电车的渗透率为21.3%%@*@*。
然而*##，据不完全统计%*#，2023年%@#%@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*%**@，全部利润总和甚至不及丰田一家@%@%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上*@@#%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#%*#，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*@*。他认为*#*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*@*，只有最强的公司才能最终胜出@*。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#%#%，最重要的一点就是回归初心@#*。智能电动车必须从用户利益出发%@#*%，给用户提供超越期待的体验%@*##，同时还要做好公司的体系化效率##%*@，从而推动持续的技术创新**#。”李斌坦言@%，这是蔚来对自己的要求*#，“说起来好像很容易%#%，做起来却非常难%%*@。行胜于言*@，我们要做的事情确实非常多@%*#，必须做到言行一致%%**。”
在本届北京国际车展上%**#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@#*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*@#，起售价42.8万元%#。
李斌表示#@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@@@*#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作*%*%%。据介绍*@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级*@*%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#@###，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#%%*。
近年来@%@#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@%，抢占高端车市�%*@#。捣治鍪Π椎氯衔狜@，在燃油车时代%%@%*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀@**。
“过去在高端行政轿车市�%*。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#@**@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇##@。”白德分析说*#@#，只有不断推进技术创新#*，才能缩短品牌向上的时间周期%#%%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%%%，便是观察这一趋势的绝佳窗口*@#%。
最新统计数据显示@%%@，今年4月#%@#，蔚来交付新车15620台%%@*#，同比增长134.6%%%***，环比增长31.6%*%。截至目前*@@，蔚来已累计交付新车495267台*@*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑**@。
“从创立之初#*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**%#，在研发和团队建设上持续加强投入#@，保持技术领先#**。”李斌介绍说@#*@*，自2016年起*%**，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*#*@，是新势力中研发投入最多的企业####。截至今年3月底@#*@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件##@*，远超其他新势力品牌#**。
在本届北京国际车展上*%*，除了旗下新车#**，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#%@#@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@#。其中@#@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地###。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#。用户是因为产品买你的车*%%*，而不是因为流量买你的车#%#@%。”李斌表示**%#@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@@@，随着市场竞争的加剧%%@##，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#**，将逐渐转换为强大竞争力@@*。
在新能源车补能领域*#@@@，截至今年4月24日*#*#，蔚来已累计布局2404座换电站##%%@，建成了21969根充电桩*#%*。值得一提的是%*%@@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@@#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%@@*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络####。
据了解##，截至4月25日@%*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#*，现日均服务近7万次*##%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%@#@*。
告别“速胜论”@*#，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%*，今年一季度@#@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@*，市场份额达到32.68%%#。2023年7月至12月#*#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中**@%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#@#，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@@*#*。
他认为#@%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%@@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力**@#*。
“今天汽车市场很‘卷’###%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%*#%#，其实是降了质#@。”秦力洪向记者直言@*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@@，而不应自乱阵脚#%#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*%**#，就会严重打击市场信心%%@，甚至导致智能电动车行业陷入困境*%。
李斌表示@#@@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#@**。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#*@*#，领先第二名的幅度很可能会越来越大@*%。事实上%%@%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@%%@。”
在他看来#*@##，汽车行业不是稍纵即逝的行业%#*%*，而是泥泞路上的马拉松#@，从投入到产出有时间差@@#。“今天不投入%*#，将来肯定没希望#**，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@@，如今越来越看到它的竞争力@*#。”李斌强调说*#*%，要尊重行业发展规律%#**@，最后能在市场竞争中胜出的@%%#，一定是真正有体系竞争力的公司##。
“所谓体系能力#@*@*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%*，同时运营效率也要领先@**。”李斌介绍说@%*%*，接下来蔚来将努力提升运营效率*#*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@@###。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报