电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:17:57
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@###，但二手车交易并不景气*@#。记者走访京城旧车交易市场发现%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##**，打通二手新能源车良性流通的堵点@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�###。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*%*。但从他进门一路开到停车�%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#。“以前只要把车开到花乡门口@@，就有一群车商围上来询问*@%*%，这次真想卖车@#，反倒无人问津了*@@#。”
田先生的经历并不罕见%%*%。在二手车市�#*#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*%。保值率低、赚不到钱%*，让许多车商望而却步*#%#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#@*，手上有30多台二手车不断流转@*，他向记者坦言@@，不会考虑收新能源车@@#*。
“亏钱癅@#*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*，风险太高@%@##。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说****，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我#*，我定价26.8万可聊可谈#@%%%，但快俩月还没卖出去*@，总共只来过两拨客户看车%@。现在新车降价降得厉害@#%*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺@##，各自都拥有数百辆二手车##**，但新能源车加起来也只有十几辆%#*。“一辆特斯拉*%#*，一辆理想@*%@，一辆哪吒@@@，目前只有这三台*%%@。”一名销售人员告诉记者@*@，新能源车收得少@%##，“如果年头太长或公里数太多@%，我们也不敢收%#**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@**##，新能源车电池衰减快、残值评估难*%#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%*#@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*@*%。滴滴车主安先生告诉记者%%%%，曾考虑过买二手比亚迪%@@*#，但可选择的空间不大*%，“想要的车型和配置很难对得上@*%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#。”今年年初时赶上降价@#，他索性再加点儿钱买了台新车##%*。
在亚运村旧车交易市矦*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*。他坦言##@*，这家机构目前在业内知名度不高##@，检测报告的准确性还有待检验#%，检测服务也不面向普通消费者@##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#，二手车流通至关重要*@#@*。”北京车展期间@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@#%。
据其透露#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%**#，预计将在一年内开业%%，规模将达百辆**#@。如能如期投用@%##*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**@。“做好了前期亏损的心理预期*%#@%，但随着电池延保、检测评估系统完善@@*@@，相信新能源二手车会进入良性流转**。”
实际上%*，在线上平台%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@。瓜子二手车数据显示%**%，4月北京二手车交易中%#@*，新能源车型占比超过33%#%，而一年前这一比例仅为17%@%%@。
截至2023年底%%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*@#%，其中纯电动汽车占比超过75%%%。今年4月上半月@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#，超越传统燃油车@*，形成油电并行市场格局%#%。随着新能源车保有量快速增长*@##，老旧新能源车更新成为现实问题@@@。近日%**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#，到2025年**%，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@#@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@，新能源二手车目前尚属新兴事物@#*%%，并将在未来几年迎来快速发展#@#%@。为此#@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@#@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*%*。（北京日报）
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