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“差生”淘汰！又一批公司或将退市
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#*##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##@%#。5月20日%#%##，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@**@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##@#%。
“这台卡车以氢为燃料%*，在驾驶室的左右两个座位上%%#*，都配备了方向盘#%%@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%*#@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#*%。之所以设计成两个方向盘@%%#，是出于客户需求%@。
威驰腾生产线上*%@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@*%*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车**@。自2019年成立以来*#，威驰腾瞄准出海赛道#%*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**。随着新能源汽车升温*****，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*%*。
“减碳的概念*@@#%，不仅指生产的汽车是零排放@##%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%#*，“进口新能源汽车的国家##%#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*。”以威驰腾为例%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@@#，不需要喷漆#*@，而且材料的密度更�%#*#。跚崃顺瞪淼闹亓�%#，因此更加节能环保%#@##。此外#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#@#*，整车使用年限延长@@@%@，降低了后续维护成本*##@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%*#，威驰腾有自己的体会%%%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%*#，短时间内不可能被轻易取代@%。”陈承表示#*%，“这些积累%@#%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势*@%@@，但是在材料、质量和设计上#*@，我们都是对标行业大厂的*#@#。”
陈承说*%@，哪怕是把生产移出中国@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%%@#@，比如在东南亚的一些国家**，很多企业与中资都有着或多或少的联系##@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@@*，高宗立表示%@@@，车企之间竞争@%%#，就是优胜劣汰#%@。
“谁的产品好%#%*，谁就能占领市场@@*。”他说**%*@。
实际上@@@%，把高质量的产品售卖到全球@@@，受益的不仅是企业和行业的发展@@#，同时也方便了各国用户#@@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@###，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##%@，她不禁想#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#@#，经过几年发展%@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%*，利用双方的优势%@#%，制造出符合当地要求的产品%#@。