他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里###*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门@@，踢踢轮胎*#%，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%#%，完成出车前的例行检车%***#。他看了一眼手机%*%*#，此时是凌晨6时许#@%%，“把车充满电后@%，再到高镇的物流园装货@%%#*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*%@*，2016年转行为一名城市货运配送司机%*#，成了每日从“世界工厂”出发@#，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#*@@。“和货物打交道简单多了%##，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历%@@%#，他在电子厂打过工*%*#，自己开过小吃店炒米粉%#，但罗洋明觉得跑货运更适合他#@@#。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里%*@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%*。每天上午8时到晚上7时##%%，是物流园最繁忙的时候#*@*%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@@*。这里像一个“中转站”#@%*#，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外@@**。

　　物流“战事”%%，不只是货源的竞争@*，还有时效与成本的较量@#%*#。城市货运配送不同于长途运输@*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@%@%，为商场超市配送生活用品@***，也包括部分工业品#*，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说@**@，城配司机是一个地区的“活地图”**#，也是流动的“搬运工”#*。

　　在公司配送的各类业务中#@%*#，罗洋明主要跑工厂货物运输@%%@*，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@@*。像东莞这样的制造大市@%@@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品**%%@，从零部件到整机@*@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地#*#@。

　　“虎门镇主要是服装产业#%%，石碣主要做电子零配件%*%#，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%*%*#，罗洋明如数家珍###@，“运输的货物各有各的大用处*@#。”

　　“工作节奏十分紧凑##%%*，如无特殊原因*%*#，当天的配送任务必须按时完成*#%%。”罗洋明深知#**%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营*%#*#，因此*#%#，他总是尽最大努力%*@%，确保按时完成任务*@@#。即使遇到特殊情况%#，他也会积极与客户沟通#*#@，寻求最佳解决方案@*。

　　“工厂、仓库都转起来了%*#**，货源有的是%@*。一天能接五六个单***，有时在市内跑@##*@，有时跑广州、深圳@*@@，一天跑300公里%###%，月收入可以达到八九千%**，甚至上万#@@*#。”过去的一年里%#，罗洋明“接单接到手软”%***@，他笑着说%#*%，“虽然忙#@，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%%，“一部负责导航@#@，一部用来接打电话%##@#，分工明确*%**#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@***，逐渐打开了话匣子#*。

　　每天早上还没出家门%%**，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%%*@@。平台系统提示他取货和送货的地点%*，迅速浏览一遍%@*，确认无误后#@，一天的工作便开始了@*。取到货*##*，再安全地将货物送到收件地址##@*，这样的流程平均下来每天要进行四到五次*%@#%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@%@#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#*%*，是不敢想象的%@。

　　2016年6月%#*，罗洋明清楚地记得%@，这一年自己开的小吃店生意不景气@%%#*，38岁的他考了驾照%@*%，开始转行走上跑货车之路@#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%@%%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*#*。最初#%@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间*##，为此@#%，他和其他司机一样##，凭着手里的城市地图、道路上的路牌**，以及向老师傅问路**%*，慢慢摸索着路线#%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%#%**。

　　“必须得记下来@#，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间***。”罗洋明说@*%@*，“好在记性还可以*%%%*，慢慢地送货效率提高了#%%**，也就坚持了下来*%@#。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@*@#，车里冬天冷、夏天热%*%%%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头%##**。现在开新能源车####*，车里的空调也舍得开了@%#@#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里*%#*#，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#@#*。现在%@#，他通过手机平台就能接单@*#%，开的是新能源车%*%，车内不仅配备了空调%*%@@，还安装了监控设备、预警设备等#*@%*，“这些都是现代技术给物流带来的便利#*%，自己也是赶上好时候了@*##。”

　　扎根▶▷

　　在东莞*#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里#%%@@，对罗洋明来说%*%，已经成了常态%#*。

　　“如果工厂加班需要货的话@@，我们还是要送的*@@#*，随叫随到%@*@。”这样的生活#%%，日复一日、年复一年@%@*。对大多数人来说@*%，这样的工作强度或许难以承受*@，但罗洋明却乐在其中*@%%。他喜欢开着车跑在路上的感觉#*，也享受每一次顺利完成任务的成就感***@。

　　罗洋明告诉记者%@#@@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@%。“我们做工厂之间的零件配送@@@*%，耽误时间就耽误工厂生产**，生产没有原材料怎么行？”在他看来*%@，守时是一名货车司机的基本素养*#*#，“对客户来说时间就是金钱”@#%%#，他必须确保每一次配送都能准时到达*#。

　　正常来说@##，罗洋明只负责拉货即可#@#，不负责卸货#@。“但一般情况下%%@*，有需要我都会帮忙搬一下*@，如果遇到缺人手**%*#，那更不用说#*%*#，肯定是要帮忙的##**。”在他看来*%，“客人的一句谢谢@#@，有时胜过千言万语#@%@，再苦再累也值得**%#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%#*#%，零事故、零投诉##，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明@@。

　　在采访过程中%#%，谈及自己的辛苦%%#，罗洋明总是一脸的不以为意*@。来莞20多年##，他早已把家安在这座城市#%@@。“老婆很支持我的工作%##@，儿子也已经在这边上高中了#%，成绩还可以@*。”提起家人%#*，罗洋明的眼神温柔而坚定%##，“全家都靠我呢%@#*@，可得努力呀#**。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示#@#，原因很简单@##%@，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@#*##，就会给自己带来好的生活@%。”

　　罗洋明今年45岁%*#，身上依然保持着年轻时的活力和热情*%*%。当被问及还准备再跑几年时*@%*，他笑着说#**，“只要身体允许##，我会一直跑下去@*。”（南方日报）