司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道%@@**，5月5日#@，有博主发布的视频显示%@%@，一辆理想汽车上#%*%@，驾驶员离开驾驶座#%@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶#**%。当天*%**，理想汽车客服回复称%#@*#，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶#@*#%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险%%%*@，要坚决杜绝*#。

　　驾驶座上没有司机@*，副驾驶座上是名儿童%*%%，道路前方还有其他车辆在行驶##。该视频里的这一幕**%#，不禁让人捏了一把汗#*#%。目前##%*#，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*##%。如果属实@*，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#%%*，也对公共安全造成了极大威胁*#*#。

　　事实上%#，并非首次出现类似情况%*。近日*#@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传@@%#@。4月30日@%%，涉事车企称%@#*%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶##@%，行驶中*@@*#，手不可以离开方向盘@#@*%。”

　　作为一种新兴技术%*，智能驾驶的安全性问题备受关注%#**@。当前@#@%%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@**#*。这意味着%@*，现实的智能驾驶场景中**%，车辆仍需司机主导%%@#，司机绝不可“放飞”@@@*。

　　而完全智能驾驶@@#@*，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过##%@。例如@#，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内#@***，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用#%@*@。

　　这意味着#*#@，目前%#*，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*%%%。相反#@，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@@*@#，却无视既有约束条件%*%，是非常危险的###@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%%%*，更是不负责任的%%。

　　智能驾驶技术的进步**，为人类生活带来极大便利@*，但无论处于哪个阶段*@%，安全性都是不容忽视的关键因素***。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段%*#，无视自己和他人交通安全的行为%#@#*，显然要不得@%，必须严厉抵制#@@@*。

　　这也要求%#%，驾驶员对待智能驾驶技术##，不能有轻佻的心态@*%#。同时#@%#，提示力推智能驾驶的车企%**%，在营销宣传中杜绝夸大宣传%%，做到“有一说一”@#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报