创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 11:06:08 no.XX Studio

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@@*#。本届车展以“新时代新汽车”为主题*#@@@,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等%#。科技日报记者走进车展现�#@%*。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭盄#@。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上*%#,各种汽车新技术让人目不暇接*%#*@。

  近年来%##,以新能源汽车为代表*#*%*,我国汽车产业快速发展#*%,新技术、新功能不断涌现%#。汽车告别单一交通出行工具属性*#,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴*@。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”#%*@%,智能辅助驾驶一定名列前茅#%。

  近年来*%@%%,伴随新能源汽车快速发展%@##,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能%@@。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)@%@。针对不同行驶场景%%%,它可被细分为城市NOA、高速NOA等**%#,其中消费者使用最频繁的是城市NOA@@##*。开启城市NOA后#@#@,驾驶员只需设定好目的地#@*#*,车辆就可自动变换车道、超车*#*,大大减轻了驾驶员负担@@##。

  在本届车展上*@%,相关品牌负责人告诉科技日报记者*#%@*,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器@%,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等*@#%。它们可实时监测车辆周围路况#@,采集多种数据@*,获取实时车速、前车距离等信息#*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元##@*,经过处理后#*@*,辅助实时规划行驶路径*@,帮助驾驶员自动完成一系列操作%@#%,提高行车便利性和安全性#@。

  如今#@#,城市NOA功能不断优化**@*。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车%##,以更好适应城市道路环境和交通状况#@@#。

  不过#*#*,由于城市路况复杂@##,非机动车、行人都可能出现在机动车道上%*#*。此外#%@%*,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险@*。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战###*#。因此#@@*,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕%*,及时接管车辆#%%,确保行驶安全%@%。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年**###,是本届车展焦点之一%#**#。随着车企愈加注重打造车内智慧空间*%%*,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势**。

  在本届车展##*@,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车#@%*@。上车后#%@*#,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令@@%@。话音刚落#%#,智能车机便“指挥”车辆快速响应*###,完成相关指令%#*。该车型支持五音区语音交互*%,乘客即使坐在后排中间位置#@,指令也能被精准接收@*#%。

  值得一提的是**,通过连接手机等智能设备#%,该车型用户可在家中进行语音远程备车@*#@。相关品牌负责人介绍%#@*%,到了冬天%@#*#,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热@*@@*。用户不仅能远程控制车辆%%%,还可在车中远程控制家中智能设备%@*%,如用户在车内可随时调用家中摄像头@%。通过设置地理围栏@#,当汽车接近小区时@%@#,智能家居中的“回家”场景自动激活@*@%,灯光、窗帘、空调便会作出响应@*%。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味##。在同样搭载AI大模型的另一车型上##@,驾驶员可直接与智能车机对话%@,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@##**,仿佛一位智能管家坐在车上一般@*@#*。

  “以前进行语音识别%%*@#,需要将数据上传云端解析*@*@#,再回传到车端*#@。现在语音识别是离线的*@*,反应快@@*@,哪怕没网也不影响%@@#%。”相关品牌负责人介绍%#,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作**%#。云端AI大模型参数规模大、算力强%%,可完成大量数据标注、数据融合任务##%*,降低运算成本和错误率@@*。车端AI大模型参数量较�*%#@@。涣灿兴懔�%*#@%,节省车端计算推理时间#%。即使云端与车端通信有时延#%,也能确保行驶安全%*@%。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫*%@,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@%*@。让乘客上车就像回家@*#@@,是许多车企希望能带给消费者的体验@##。

  例如*%,车内空间相对狭�##%。肴盟缘酶沓髁�%@#,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕%@#*。与此同时%@*#@,为解决玻璃防晒隔热难题%@%,车企采取了多种手段##%%。

  在本届车展上@*,针对夏天玻璃升温快问题**@%#,部分车型采用了镀银玻璃%#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中*%@@%,有2层或3层含银化合物%@。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线%*##%,只让部分可见光照射到车内*%,最多可使车内温度降低10摄氏度**#%#。

  除了镀银玻璃**,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线%%@@%,它就是智能调光玻璃#*%**。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种*#%,可借助电能改变玻璃颜色或透明度@%,实现防晒隔热@%%**。

  在本届车展@#%#*,记者还看到#%@,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#*@*%,如今已经十分普及%@,被广泛应用在多款中端车型中%*,大幅提升驾驶舒适性*#%。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置*@,为乘坐者按摩#%@%*。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔#**,使座椅面随压力变化运动#@。

  与之相似的还有座椅通风功能@@*@*。夏季乘员身体与座椅亲密接触后*%@%,接触部分由于空气不流通%@*##,汗液不易排出#%*,影响乘车舒适度%%。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统%*#@%,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出**@#*,防止乘员身体与座椅接触部位积汗**#。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#*@#。在本届车展上***,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”**,发布了多个高效补能方案#*%%,努力打消消费者顾虑###@*。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案@*。功率等于电压乘以电流***%,要提升充电功率%@*,方法无非两种*@%,要么提升电流%#@**,要么提高电压##*%。相关厂商通常双管齐下%%%%,二者同步提升%#@*。不过#**##,增加电流会让快充系统大幅升温##,增加车辆热失控风险@#*。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台%*#%,若想实现400千瓦充电功率#@@%,电流就要增至1000安@@,传输时会产生大量热能#%*%。如果散热系统没有跟上*##@,就可能会导致热失控%*。因此*#*%,电流必须被控制在一定范围内%##@*,此时要提升充电功率@%@,增大电压成唯一选择%#。目前%*,搭载800伏特高压快充系统的车辆#%*%*,最高充电功率可达400千瓦*@@@,半小时内可充至少80%电量@@@*,大大提高补能效率#%%。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合#*@%*。为适配800伏特高压快充系统*#,各厂商拿出了不同的充电桩方案@#。

  在本届车展某品牌展台上%*#,记者看到#@,除了展示自家最新车型#@*@@,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩#%。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%%%##,通道内加入用于散热的冷却液@#@,通过推动冷却液循环*@#,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出%**,以实现更大充电功率*@@%。采用这一设计的充电桩@#,充电枪更轻、导线更细%#,消费者可轻松拿起%%*,提升了充电体验@#。

  相关厂商负责人介绍#@@,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦%%,最大电流600安#@#,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台@%%@#,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*#%%@。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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