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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%%，但二手车交易并不景气@%。记者走访京城旧车交易市场发现##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*@，打通二手新能源车良性流通的堵点#@##*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*#@。但从他进门一路开到停车矦##*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#**。“以前只要把车开到花乡门口@*%@#，就有一群车商围上来询问*@，这次真想卖车%%#**，反倒无人问津了@@%%@。”
田先生的经历并不罕见*%*#*。在二手车市矦%**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%***。保值率低、赚不到钱%#*%@，让许多车商望而却步#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@**，手上有30多台二手车不断流转*@*%，他向记者坦言##*，不会考虑收新能源车***@。
“亏钱�*%###。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�###@#，风险太高*#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*##%%，“车主花36万买的新车*%%，开了一年25万卖给我#@#%#，我定价26.8万可聊可谈#*%*，但快俩月还没卖出去*@%%#，总共只来过两拨客户看车##%*。现在新车降价降得厉害@#@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%%@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*%，各自都拥有数百辆二手车%*，但新能源车加起来也只有十几辆**#。“一辆特斯拉#%**@，一辆理想*%%，一辆哪吒#*%@，目前只有这三台%%*。”一名销售人员告诉记者####，新能源车收得少#%%#，“如果年头太长或公里数太多%%#，我们也不敢收**@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*#，新能源车电池衰减快、残值评估难@%#%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#@*。滴滴车主安先生告诉记者%###，曾考虑过买二手比亚迪%@#%*，但可选择的空间不大*@%，“想要的车型和配置很难对得上##，也不知道电池状态如何、续航里程多少%##*。”今年年初时赶上降价**%%*，他索性再加点儿钱买了台新车**。
在亚运村旧车交易市矦**%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬**%。他坦言%%%，这家机构目前在业内知名度不高*%@@，检测报告的准确性还有待检验**，检测服务也不面向普通消费者%*##*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@###，二手车流通至关重要@*。”北京车展期间#*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#@。
据其透露%%*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%*，预计将在一年内开业*@@#，规模将达百辆@@#。如能如期投用%@**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%@*。“做好了前期亏损的心理预期%@，但随着电池延保、检测评估系统完善*%%，相信新能源二手车会进入良性流转*#%。”
实际上%*@*，在线上平台#%###，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@*。瓜子二手车数据显示%%*%，4月北京二手车交易中%*%，新能源车型占比超过33%**，而一年前这一比例仅为17%#@#@。
截至2023年底#@*%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@*，其中纯电动汽车占比超过75%#@%。今年4月上半月*@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@#@#，超越传统燃油车**，形成油电并行市场格局@%。随着新能源车保有量快速增长#%@，老旧新能源车更新成为现实问题@*#@。近日*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*，到2025年*@%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%*%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%，并将在未来几年迎来快速发展%*#*。为此%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@***，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@%#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@**%。（北京日报）