GGPoker(ggn666.com)
美国4月PPI环比上涨0.5%高于市场预期
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%#*，国际舆论纷纷表示质疑与批评#@%%%。很多媒体认为@%%@，美方持续将经贸问题政治化%**%%，破坏中美正常经贸往来*#，不利于相关产业发展@@#，最终会让它自己感受到一次比一次疼@%*。
2018年3月*@*%#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%**%@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%##*。2022年5月#%，在四年期对华加征关税行动到期前**#%，拜登政府宣布启动相关复审程序*@#@。当地时间14日@#%*@，美方发布了复审结果@@#*，宣布进一步提高对华关税#*%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@**，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*@%%。
这其中@%%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%@%#*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@@@。不难看出#@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%#%%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”#*@，不过是为加征关税制造借口**%%。
美方再次举起关税大棒*@*，能起到作用吗？由于受到重重限制%@，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%@。数据显示%#*，当前***@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%#，不到中国出口总额的1%#@**%。2023年##*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@**#%，在出口总量中占比不足1%@#*#@。今年一季度%##，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*#@。
基于此%*@#，《日本经济新闻》指出#*，中国相关行业并不依赖美国市�#@@*#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*#。彭博社也分析称**%@#，美国政府瞄准中国绿色科技领域%*，看似猛烈实际只具象征意义%%#@@，“几乎不会削弱中国经济的增长”*@%。
既然这样%@##，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*####，一方面@@*%@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%**，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*#%*@，为本国企业谋求更有利的竞争环境%#，维护美国在全球产业链的高端位置#*#*@。
另一方面*#*@%，这更像一场“政治秀”**#。今年是美国大选年@#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境##%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@#*@*。正如不少分析人士指出#**@，拜登政府此时发起对华“关税战”%*，主要出于国内政治需求*#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%@，来争取更多选票@@。
那么%**，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*#*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*@**@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%%%#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%%%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@%**@。这些内在症结%@，不是靠加征关税能治得了的#**#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%##*@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*@**#，反而扭曲了市场#*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#@%*%，恐怕也难以如愿*##。因为大量事实证明#*#@，2018年美国政府发起的对华贸易战*#%%#，已让美国企业和民众付出沉重代价@##。据穆迪公司推算**%#*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%*#，美国家庭每年增加开支1300美元**。另有研究显示#@%@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@*，失去近25万个就业岗位@#*%#。2022年10月%**%，美国《国会山报》刊文承认@@@#*，对华关税战“满盘皆输”%@#@%。
前车之鉴犹在眼前@*，美国政府却一错再错%#*@@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重**#。统计显示#%*%*，目前在美国本土电动汽车品牌中%@*，有30%至51%的零部件来自中国#@。美国汽车制造商普遍担心*@@*，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*%，加重国内消费者负担**@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*##。
事实证明*%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%*#*%，不仅丰富了全球供给*@*，缓解了全球通胀压力**@*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@%*。美方不择手段打压中国#@@@%，阻挡不了中国发展振兴%@*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#@#%*，坐实“国际规则破坏者”的身份#@。抡起关税大棒#*@%，美方只会越打越疼%%%#*。
(国际锐评评论员)