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一个背篓装满菜#@，有多沉？
老罗说@##，装满花菜约30斤#*@#*，若是西葫芦这些个压秤的@#，得有70多斤@%。
一条扁担@@*，三个背篓*#@，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头%@@#。
老罗全名罗光明@@*@*，今年63岁#*%#。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农*@。每当自家地里蔬果成熟#%，清晨5时许*%，他俩就会把三个背篓装满**，到重庆轨道交通4号线石船站*#，赶第一班轻轨进城卖菜##。
老罗不惜力**@@，一条扁担扛肩头@*，两头担起俩背篓；钱芳心思细@#*%，背起大背篓#@*@#，同时负责秤、包装袋等物件*%##。
石船镇距离重庆主城区约40公里%@%。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的#%，还有石船镇附近的菜农**。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”@%*。不久前有人提出*#*@#，携带菜筐背篓乘车#@*@#，又在早晚高峰时段@@%@%，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应*#%**，只要行为和物品合规%%，就不会干涉%#*%%，引发网友好评%%%@*。
老罗家的蔬果又成熟了一茬#*%#@。最近#%*@，记者跟随老罗夫妇@%，从田间地头出发@*，坐轻轨进城赶场卖菜@#%。在田地里、轻轨上、市场中%@，处处有人帮扶背篓菜农%@@@#，让他们感受到山城的包容与温暖#%@。
种菜
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至##*#。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置#@#@#。他索性搬来木墩子*%@@*，和记者在田边的生产板房里唠起家常@#。
和这里大多数菜农一样#%，为了节约时间#%#，农忙时节老罗上午下地@*#*，中午就在板房里吃饭休息%*，下午接着干活@%%，从白忙到黑%@。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜##%%。“自家菜自家也吃##%。拿出去卖的##*，都是最鲜嫩的#*#。”老罗说@@#*，自己务农大半辈子@*%%*，这是他一直遵循的准则%%*%*。
一旁的葛口村党总支书记胡平说**#*%，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响@#%**，离不开菜农对品质的高要求%%*##。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训**@*，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步*##*，增收致富*@@*。
“以前种菜都是凭经验、靠直觉@*%#@，抗风险能力差**%@。跟着专家听课*@#%%，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇@%**%，从品种选择到水肥管理#*，都更加科学#@。”老罗家总共承包了10多亩地%%%@*，种了10多个品种的作物#%@*，主要种玉米#%。前年区里专家下来搞培训#*，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域@@#@@，多个玉米品种同时试种*%*#*，找出了最适合的品种%@**#。
“几番试种后%@，我家选种了美玉系列糯玉米%***，吃一口你就忘不了%%。”老罗神采飞扬*%，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候#@@@@，拉百八十斤进城@**%，一小时内全部抢光；第二天加到800斤*%*@@，一上午也全部售空##。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头@@，越来越多的村民闲不譆%#*#。煌吩乩�**%##。“近年来**#*，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种%#@，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术%%**，蔬果品质显著提升*@#。如今@@%，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田@@%*@。”胡平说@%#。
城区居民消费力强%*#@#，高品质的农产品不愁销路@###。但过去因交通不便@#%，乡亲们要么等菜贩子上门收购#%，要么只能在镇内卖菜@***。
轻轨和城市快速路修通前*#*，出石船进主城**%*，要走319国道#****。山路弯弯@@@，坡坎曲折**，当地人又称之为“十二拐公路”####%。早些年@*%，老罗也进城卖过菜#@#，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费@*#。清早出门*%@#@，等通过“十二拐公路”@@%%，已临近中午####，半天时间卖不了多少就得往回赶%@%*，总感觉不划算@*。
2022年*@%，重庆轨道交通4号线修通*@@@，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式*#@。在重庆@@@，赶场不分城市乡村*##，就算在市中心也能找到地方@*%。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴矦**@。�1、4、7日赶鱼嘴�*#%@。�2、5、8日赶复盛�#@#。灞鼻垡羟徘蛏堂撤被�#**，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表@#%#@。
“嘿@@#@@，趁雨蠤#。焓詹耍∶魈旄狭顺*。”下午4点####*，雨势渐弱***%%，老罗夫妇赶忙去地里收菜#@@@#，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场#@#%。
乘车
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站@%#*。彭 云摄(人民视觉)
菜农们乘坐轻轨进城卖菜@*%。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨@%@，清晨5点#*%，记者来到老罗家的板房#@@。
窗外一片漆黑##*，室内紧张忙碌##。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存%*@。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里*@。
老罗有七八个背篓#%，有些是背到田里收菜使@%，有三个则是坐轻轨专用#%@*%。“带去田里的背篓会沾上泥巴@*#*@，怕背去坐轻轨弄脏车厢@#%@，我都会留下干净背篓专门坐车用#%。”老罗朴实*@，憨笑着说出了其中的原由@#@*@。
夫妇俩一人递菜*%，一人摆放*@。钱芳专门准备了大塑料袋@*@@@，罩在背篓里面%@，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上@@。“都是为了车厢整洁**，不能给别人添麻烦嘛@###。”钱芳说@#%%%。
5点40分@#，收拾完毕%##%*。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托@*%，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨*##。
雨大路滑*##@*，到石船站平时十来分钟的路程*#，走了约20分钟#%%。从村里到轻轨站距离很近##，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选*@%%%。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行#*%，9106路公交线于近日开通#*@@%，接驳“背篓专线”%#*@。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区@%，打通了乡亲们出行的“最后一公里”@%%。
6点钟@*@#，老罗夫妇到达石船站**@%@，距离开站还有5分钟@*。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行@##%。入站口排起了长队#%#*@，这里等车的菜农大多65岁以上%@%#@，可以免费乘车#@。
“第一班轻轨是6点32分发车#*%#，6点15分开站*@。为了让菜农们进站时间更充裕@%@，我们提早10分钟开站%*，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开%%*。”石船站值班站长苏奎说@#%*。
6点15分*@#，准时开站*@@。安检的程序必不可少%%，但从菜农们取下背篓过安检***@，到重新背上过闸机#@%%，都有工作人员帮助#%。个别人带的菜量大**，还有专门的大件通道供其通行**。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜@@*%%，走得稍慢些%*。钱芳走在前面轻车熟路@***，给他按了无障碍直梯#@，等老罗到了才一起到站台候车#@%@*。
6点32分##%，第一班轻轨准时到站%*。怕有些老人听不懂普通话%@@，站台还加上了方言播报#*%%。车厢内几乎座无虚席@%*#%，菜农们放下的背篓##*，整齐地摆放在地上@#%，空气中满是蔬果清香#@@#。为了防止背篓“乱跑”%##，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩@**@%。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀*#*，两位老人坐到一起交谈起来@%%。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹*%%*。“挑最好的进城卖%#**#，你瞧**%%，掐一下就断@#。”包绍怀一边讲@*，一边用手指掐断一截蒜薹*%@@%，证明着自家蔬菜的鲜嫩%*@。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’%%*@，有生意头脑#%@。自打两年前轻轨通车#@**，他们家迅速扩大了生产规模%%@@，把一篓一篓的菜背到城里卖##@#。”包绍怀说@@#%@，“老罗管生产#@，‘钱包’管经营%@，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”
“哎哟*#**#，又不是只有我们家#%@@#。听村干部说#%*%@，自打2022年上半年轻轨通车后#@，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜*@#%#，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元@%#*。如今村里的种植面积从通车前的800多亩%%*#，扩大到2100多亩%@*。”钱芳说@*。
卖菜
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜@**#。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车%#@%%，想起还在飘着的雨%#，钱芳临时改了主意@@，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车%*，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜#%%%。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些*#@%#，和合家园农贸市场在室内#@*@%，我们也常去##@@%。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区%*@%*，附近住了好几万居民%@%。”钱芳脑子转得快%*%，迅速做了决定**。
到站后#*%@，老两口一共支付了6元票钱##@%。步行十来分钟##*#*，他们来到农贸市�%%#。芸煸谝宦プ圆韵俚靡淮μ�#%，就在进门口位置%#。此时刚过7点*@###。“一般八九点才上人买菜*@@。赶第一班轻轨%*#，为的就是选一个好位置%@@*。”老罗说#*%。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米*@，均设在一楼进门人流密集的位置@**#，最多可以摆上200多个摊位@###%。这附近除了安置房小区##，还有人才公寓%*，人气相当旺%#*%。在这摆摊@*%，一次只需要象征性地交1元摊位费**，就能分配到一米多长、半米多宽@*#@，约3块地砖面积的区域%#，可以从早摆到晚@@@#@。
靠近摊位细看#%，乳黄色大理石地面上*#@，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖#%。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域*###，供自产自销的菜农就地摆摊@*@，干净整洁*@%#，井然有序%**%。
“市场在规划设计之初#**，便考虑到菜农的需求*%@%，根据地砖颜色不同##，划定了摆摊的区域##*。这样不仅灵活机动@@@##，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置#@%@%，引导他们自发维护市场秩序@#@。”市场管理人员邓仕玉说#*%*。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境@#@@，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走@%#@，腾出位置的同时*%，也让菜农在夏天不会感到那么炎热##%。
“只要是来这里卖菜的老乡%#*##，我们都会想方设法给他们找到位置%*@#。”邓仕玉说##***，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋*@，“铺在地上%#@%，可以放更多菜*%*%。”
老罗说@%，前段时间“背篓专线”被关注后*#@#，不少市场开设了摆摊专区@##，邀请石船菜农去卖菜%#%，“不收取摊位费%*@@，或者只是象征性收费#%@*，而且都能坐轻轨到达*%*。”
从7点开始#*，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位*%#%，夫妇俩忙到水都来不及喝%@。新鲜的农家菜不愁卖@%%%，仅仅两个小时@#，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空#%@，老两口共计进账150多元*##**。
背篓空空*@@，天气也放了晴*%%%。夫妇俩一身轻松%**，收拾好背篓坐轻轨回石船##，准备接着忙地里的农活儿*%。“生意好%*，心情就好！”老罗笑道%***%。
上午9点多@%，与老罗夫妇在石船站告别后##@，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇%*@@。老两口今年七十出头#%*@#，家住两江新区人和街道@%，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇%%*。“我们俩闲不譆*%**。缃褡峁煲卜奖�**@，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去*##%。”江碧说%##%，“不少身边的邻居@*@*@，都坐着轻轨到村镇里的集市***@%，一个个场赶过去咧！”
一条“背篓专线”*@@@#，联通城市和乡村#%@，把两头老百姓的美好生活%@#，紧紧连在了一起##*。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然