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停运3年后被拆除,有轨电车为什么“跑不起来”了?
中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会@***,介绍近期商务领域重点工作有关情况*@@@%。
会上有记者提问:近一段时期*@***,一些西方国家频频指责中国“产能过剩”*%@,称中国新能源产品出口冲击国际市场%##。请问如何看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻发言人何亚东表示*@,所谓“产能过剩论”有悖常理和常识#*#%,毫无道理、完全站不住脚@*##*。对产能问题要尊重规律和事实##,客观、全面、长远地看%*@。
从市场经济原理看**%@*。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面**#。在经济全球化的现实背景下#@,供需问题要从全球看*#,不能只看一国*%%*%。当今世界经济早已你中有我、我中有你#@#@,成为不可分割的一个整体@@#,生产和消费都是全球性的**@*,需要在全球视野下进行供需匹配和调节@@###。不能因为一国的产能超过本国需求%*@#,就贴上“过剩”标签#%#*@。
从国际贸易实践看#**##。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作@*,从而有效提升全球经济效率和福祉*%%@#。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品#%。美国所生产的芯片约80%都用于出口***,德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口#*%*,波音、空客生产的客机也是大量出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%%@@。难道美欧日的出口就是合理的#@%,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从产业发展趋势看*#@。绿色低碳是大势所趋#**@*,随着全球绿色转型@#%%@,对新能源产品的需求将持续扩大@%。据国际能源署研究*@*@,为实现碳中和目标**#@,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆%*@*%,是2023年全球销量的3倍多*#@#,远超目前全球供给能力@@。同时%%%#@,新能源领域技术产品更新迭代加快%%@,还将不断创造新需求%*。总的来看*#%%,全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段**@#,相关产能非但没有过剩#%*%,反而是相对不足的*##%%。