城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里*%*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门@#***，踢踢轮胎@*%@*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#@，完成出车前的例行检车%@。他看了一眼手机@#@@%，此时是凌晨6时许@*@，“把车充满电后#*%，再到高镇的物流园装货##@#，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#*，2016年转行为一名城市货运配送司机%#，成了每日从“世界工厂”出发#**，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@#@*。“和货物打交道简单多了##@，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*@，他在电子厂打过工#%@@，自己开过小吃店炒米粉@%#%，但罗洋明觉得跑货运更适合他###。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@*，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@#。每天上午8时到晚上7时%**@*，是物流园最繁忙的时候@@*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@@。这里像一个“中转站”#@%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#*。

　　物流“战事”*#%#，不只是货源的竞争@*###，还有时效与成本的较量#@#**。城市货运配送不同于长途运输#%**，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@#，为商场超市配送生活用品@%##@，也包括部分工业品#%%，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*%*，城配司机是一个地区的“活地图”##@，也是流动的“搬运工”#@#。

　　在公司配送的各类业务中#*%%，罗洋明主要跑工厂货物运输**#，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*#%*。像东莞这样的制造大市%*@*#，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品***%@，从零部件到整机@@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@*%。

　　“虎门镇主要是服装产业@###@，石碣主要做电子零配件*#%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%*%@%，罗洋明如数家珍%%@，“运输的货物各有各的大用处*#。”

　　“工作节奏十分紧凑%#，如无特殊原因@@##，当天的配送任务必须按时完成@%%。”罗洋明深知@%，每一次配送都关系到客户的生产和经营%%%@#，因此##@#@，他总是尽最大努力#*，确保按时完成任务#**。即使遇到特殊情况*@，他也会积极与客户沟通@**%@，寻求最佳解决方案%*#@*。

　　“工厂、仓库都转起来了***，货源有的是##。一天能接五六个单###%，有时在市内跑%%，有时跑广州、深圳@##，一天跑300公里%#，月收入可以达到八九千%%，甚至上万%@*。”过去的一年里@*@@%，罗洋明“接单接到手软”*%*#，他笑着说@%，“虽然忙*%#，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机**，“一部负责导航#**，一部用来接打电话#%@#，分工明确*@%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%#，逐渐打开了话匣子**%%@。

　　每天早上还没出家门**，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@@#*%。平台系统提示他取货和送货的地点#*@%#，迅速浏览一遍@%%，确认无误后%#@*，一天的工作便开始了*#%#。取到货#*#*#，再安全地将货物送到收件地址*%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次##*@*。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@**，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#*，是不敢想象的***。

　　2016年6月#*%%*，罗洋明清楚地记得*%@**，这一年自己开的小吃店生意不景气@@@#，38岁的他考了驾照#*%#，开始转行走上跑货车之路@@@#*。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%#%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件##%%。最初@#*%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@%%@%，为此%@#%@，他和其他司机一样*@@@，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@*，以及向老师傅问路**@，慢慢摸索着路线#%%*#，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#*#%#。

　　“必须得记下来#@@*#，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间*#。”罗洋明说%@@%，“好在记性还可以#@%%，慢慢地送货效率提高了#%@，也就坚持了下来**%@%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@@*@%，车里冬天冷、夏天热%@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#%%*#。现在开新能源车#@#%*，车里的空调也舍得开了%%*%#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@*@%#，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#%*%。现在@%@%，他通过手机平台就能接单*@#*@，开的是新能源车@**，车内不仅配备了空调*@*，还安装了监控设备、预警设备等*@*，“这些都是现代技术给物流带来的便利%*，自己也是赶上好时候了@@@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#**，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里@%%@，对罗洋明来说%%@#*，已经成了常态%*#@%。

　　“如果工厂加班需要货的话%*%@@，我们还是要送的%#，随叫随到@*。”这样的生活*#@，日复一日、年复一年%@@*#。对大多数人来说#*%%#，这样的工作强度或许难以承受#@%#，但罗洋明却乐在其中#**。他喜欢开着车跑在路上的感觉*%*#，也享受每一次顺利完成任务的成就感@%。

　　罗洋明告诉记者@%，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%@**。“我们做工厂之间的零件配送#@%#，耽误时间就耽误工厂生产#%@，生产没有原材料怎么行？”在他看来%@，守时是一名货车司机的基本素养@#@，“对客户来说时间就是金钱”%**%，他必须确保每一次配送都能准时到达##。

　　正常来说*#%@，罗洋明只负责拉货即可*@#，不负责卸货@@*。“但一般情况下@#，有需要我都会帮忙搬一下*#*%@，如果遇到缺人手%%@*，那更不用说%@#%，肯定是要帮忙的%*%。”在他看来*%%@，“客人的一句谢谢@@#*@，有时胜过千言万语%%@%，再苦再累也值得%%@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%#%#，零事故、零投诉@%@@@，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%*#@。

　　在采访过程中*%%*，谈及自己的辛苦#%，罗洋明总是一脸的不以为意%###。来莞20多年%@，他早已把家安在这座城市###*@。“老婆很支持我的工作%#***，儿子也已经在这边上高中了#%@*%，成绩还可以@%*。”提起家人@#*#，罗洋明的眼神温柔而坚定#@@#*，“全家都靠我呢*@，可得努力呀##。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示#%，原因很简单**%@*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*#*，就会给自己带来好的生活*%%*。”

　　罗洋明今年45岁%*，身上依然保持着年轻时的活力和热情####。当被问及还准备再跑几年时#*@#%，他笑着说*@@#，“只要身体允许##%*，我会一直跑下去%%**@。”（南方日报）