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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@@#，但二手车交易并不景气@%。记者走访京城旧车交易市场发现*#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@#%@，打通二手新能源车良性流通的堵点#%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@#%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*@*。但从他进门一路开到停车�##@@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*#*。“以前只要把车开到花乡门口*@**，就有一群车商围上来询问@*%，这次真想卖车#@*，反倒无人问津了%#*。”
田先生的经历并不罕见#@*@。在二手车市�*%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*%。保值率低、赚不到钱%#***，让许多车商望而却步@#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@#，手上有30多台二手车不断流转@*，他向记者坦言*@%*@，不会考虑收新能源车##@%。
“亏钱�#**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*，风险太高@*%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@##@%，“车主花36万买的新车%#，开了一年25万卖给我#@%，我定价26.8万可聊可谈@@%@，但快俩月还没卖出去#@#@@，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害#%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%，各自都拥有数百辆二手车#**@#，但新能源车加起来也只有十几辆**@%。“一辆特斯拉#*，一辆理想**，一辆哪吒@@@，目前只有这三台%%%%。”一名销售人员告诉记者*@@，新能源车收得少@%*，“如果年头太长或公里数太多@##*@，我们也不敢收%#@*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@，新能源车电池衰减快、残值评估难%%@%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%**#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#@@。滴滴车主安先生告诉记者%@，曾考虑过买二手比亚迪%%，但可选择的空间不大##，“想要的车型和配置很难对得上#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少@*%#。”今年年初时赶上降价*@#*@，他索性再加点儿钱买了台新车**#@。
在亚运村旧车交易市�*@*#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�###@。他坦言@%@#，这家机构目前在业内知名度不高@####，检测报告的准确性还有待检验%%，检测服务也不面向普通消费者@%%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%@#，二手车流通至关重要#%。”北京车展期间%##*%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##%*。
据其透露%%#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%%@，预计将在一年内开业*@%，规模将达百辆@**%#。如能如期投用%@%**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%。“做好了前期亏损的心理预期*#@*#，但随着电池延保、检测评估系统完善%**#，相信新能源二手车会进入良性流转@%。”
实际上##*，在线上平台*#@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%。瓜子二手车数据显示#%，4月北京二手车交易中*#，新能源车型占比超过33%*@#%，而一年前这一比例仅为17%*#。
截至2023年底%#%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@，其中纯电动汽车占比超过75%#*@#。今年4月上半月@@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*@@，超越传统燃油车#@#%，形成油电并行市场格局#%@%。随着新能源车保有量快速增长*#*，老旧新能源车更新成为现实问题#@@@。近日%*#**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@，到2025年**@%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%，新能源二手车目前尚属新兴事物##@，并将在未来几年迎来快速发展#*。为此###，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系***，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%#*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@%*#。（北京日报）