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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%%#@，但二手车交易并不景气@%#**。记者走访京城旧车交易市场发现#@%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#@%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升***，打通二手新能源车良性流通的堵点%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%*#@。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*@%。“以前只要把车开到花乡门口%*#*，就有一群车商围上来询问***，这次真想卖车%@#%，反倒无人问津了@@*。”
田先生的经历并不罕见#@。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%*%%。保值率低、赚不到钱%*#@#，让许多车商望而却步*#%**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*##%#，手上有30多台二手车不断流转@@%，他向记者坦言@@，不会考虑收新能源车**@。
“亏钱�*@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@*@，风险太高%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#%，“车主花36万买的新车**，开了一年25万卖给我%@@，我定价26.8万可聊可谈**@#，但快俩月还没卖出去@@*@%，总共只来过两拨客户看车%@#。现在新车降价降得厉害%*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@#%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@%#*，各自都拥有数百辆二手车%**@，但新能源车加起来也只有十几辆**%**。“一辆特斯拉@@%，一辆理想@#，一辆哪吒@%#*，目前只有这三台#*。”一名销售人员告诉记者@#，新能源车收得少%**，“如果年头太长或公里数太多@#，我们也不敢收*@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%#，新能源车电池衰减快、残值评估难@%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%%。滴滴车主安先生告诉记者#@%，曾考虑过买二手比亚迪#@%，但可选择的空间不大@*##，“想要的车型和配置很难对得上#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少**%@。”今年年初时赶上降价**@**，他索性再加点儿钱买了台新车%%。
在亚运村旧车交易市矦@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*%*。他坦言*%，这家机构目前在业内知名度不高**@*，检测报告的准确性还有待检验@*，检测服务也不面向普通消费者*#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@，二手车流通至关重要#*@。”北京车展期间*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@。
据其透露@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅***，预计将在一年内开业##%，规模将达百辆#%。如能如期投用@#%@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺###。“做好了前期亏损的心理预期%#@@，但随着电池延保、检测评估系统完善*%@*#，相信新能源二手车会进入良性流转@#*@。”
实际上%#@，在线上平台***，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@%%。瓜子二手车数据显示@%，4月北京二手车交易中@*@#，新能源车型占比超过33%*%@*，而一年前这一比例仅为17%#*。
截至2023年底@%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%，其中纯电动汽车占比超过75%#%#。今年4月上半月**，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@**，超越传统燃油车*%，形成油电并行市场格局##@@%。随着新能源车保有量快速增长#%*#*，老旧新能源车更新成为现实问题#@*@。近日#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*%，到2025年%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@###。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%*，新能源二手车目前尚属新兴事物%*@，并将在未来几年迎来快速发展@*@。为此%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##@%。（北京日报）