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26座万亿之城，格局有变
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题**%@。5月20日%%#*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**@#@。
“这台卡车以氢为燃料**@，在驾驶室的左右两个座位上%%，都配备了方向盘@#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%##。之所以设计成两个方向盘**@%，是出于客户需求####*。
威驰腾生产线上@***%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@@，均为零排放的电动和氢能源商用车*%。自2019年成立以来##，威驰腾瞄准出海赛道@@#%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*##。随着新能源汽车升温#%%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%#。
“减碳的概念@##@%，不仅指生产的汽车是零排放@#@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@#@*。”威驰腾品牌负责人陈承说@*#%*，“进口新能源汽车的国家#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*。”以威驰腾为例%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@#，不需要喷漆#%，而且材料的密度更�%@。跚崃顺瞪淼闹亓�###%，因此更加节能环保*@#。此外@%#%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%####，整车使用年限延长%*@*@，降低了后续维护成本#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#%%*，威驰腾有自己的体会#@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@@##，短时间内不可能被轻易取代*#@@。”陈承表示@%#，“这些积累%@%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势#@，但是在材料、质量和设计上*%*%，我们都是对标行业大厂的*%*。”
陈承说###，哪怕是把生产移出中国##@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@*，比如在东南亚的一些国家**，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%@%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@##，高宗立表示@#%@，车企之间竞争%#*#，就是优胜劣汰@*@#。
“谁的产品好*@#，谁就能占领市场*%*。”他说*@*。
实际上%**#，把高质量的产品售卖到全球@#，受益的不仅是企业和行业的发展@@，同时也方便了各国用户#@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#**，她不禁想@%##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#@，经过几年发展**#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*##@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%%#@，利用双方的优势@@%*，制造出符合当地要求的产品@#@@。