电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:38:34
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热**，但二手车交易并不景气%*#%。记者走访京城旧车交易市场发现%%*@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**@，打通二手新能源车良性流通的堵点%%%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@。但从他进门一路开到停车矦%#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*。“以前只要把车开到花乡门口*#*，就有一群车商围上来询问#**@，这次真想卖车%*%#%，反倒无人问津了%***%。”
田先生的经历并不罕见##。在二手车市矦%@%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@。保值率低、赚不到钱#@*，让许多车商望而却步%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@@，手上有30多台二手车不断流转##，他向记者坦言%*，不会考虑收新能源车@*#。
“亏钱�%**%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#%，风险太高@@@%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说###，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我*@@*，我定价26.8万可聊可谈@%%，但快俩月还没卖出去*@%，总共只来过两拨客户看车%%#。现在新车降价降得厉害**%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**%@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*，各自都拥有数百辆二手车@%#，但新能源车加起来也只有十几辆*%#*。“一辆特斯拉*@@*#，一辆理想%#%%*，一辆哪吒#%@，目前只有这三台@*@#。”一名销售人员告诉记者#%@*@，新能源车收得少@*，“如果年头太长或公里数太多@*，我们也不敢收%#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#@，新能源车电池衰减快、残值评估难*#%@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*#@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*#@。滴滴车主安先生告诉记者%#@，曾考虑过买二手比亚迪@@，但可选择的空间不大#@%，“想要的车型和配置很难对得上@#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*。”今年年初时赶上降价%#%，他索性再加点儿钱买了台新车@*%@#。
在亚运村旧车交易市�%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�**#。他坦言*#*，这家机构目前在业内知名度不高@%*#，检测报告的准确性还有待检验%**%，检测服务也不面向普通消费者**@**。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@#@，二手车流通至关重要*@*#。”北京车展期间@*%#%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**#。
据其透露##**#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#@，预计将在一年内开业%@*，规模将达百辆*@*@。如能如期投用@@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@%%@。“做好了前期亏损的心理预期#**，但随着电池延保、检测评估系统完善#@，相信新能源二手车会进入良性流转@@@%*。”
实际上@*，在线上平台####，新能源二手车市场已经开启上涨势头**@。瓜子二手车数据显示@#@，4月北京二手车交易中%%@#，新能源车型占比超过33%*#，而一年前这一比例仅为17%@#%。
截至2023年底%@%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*@，其中纯电动汽车占比超过75%###。今年4月上半月%#*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*#@，超越传统燃油车%*@%，形成油电并行市场格局@@@*%。随着新能源车保有量快速增长#%%%，老旧新能源车更新成为现实问题**#%。近日##，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##%%，到2025年%@%*@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@**%@，新能源二手车目前尚属新兴事物%#，并将在未来几年迎来快速发展*%。为此#%%@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%。（北京日报）
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