【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:56:48
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%%@@*，国际舆论纷纷表示质疑与批评%#@。很多媒体认为#@*%，美方持续将经贸问题政治化#%*%，破坏中美正常经贸往来%#*#，不利于相关产业发展*@*@，最终会让它自己感受到一次比一次疼#%@。
2018年3月#**，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@@%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%@%。2022年5月#%#，在四年期对华加征关税行动到期前@@，拜登政府宣布启动相关复审程序%%。当地时间14日*%###，美方发布了复审结果*%%#，宣布进一步提高对华关税%%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”#@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*##%。
这其中%%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%##%@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#*%*。不难看出@%*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%%#%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@%@@，不过是为加征关税制造借口*#。
美方再次举起关税大棒*#，能起到作用吗？由于受到重重限制#%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场##%@*。数据显示**，当前#*#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%@，不到中国出口总额的1%*#%#。2023年#*#*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*@%*，在出口总量中占比不足1%@@。今年一季度%*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*@。
基于此*%%，《日本经济新闻》指出@@%@，中国相关行业并不依赖美国市�#%%#@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡*#@。彭博社也分析称@%#*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#@，看似猛烈实际只具象征意义***#%，“几乎不会削弱中国经济的增长”@%%%。
既然这样@@**，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##*%，一方面#%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%%@#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*@@@，为本国企业谋求更有利的竞争环境*%#%，维护美国在全球产业链的高端位置@@@*。
另一方面%**@，这更像一场“政治秀”%%*。今年是美国大选年@%@@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择**@。正如不少分析人士指出%#，拜登政府此时发起对华“关税战”*#*#，主要出于国内政治需求%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*#%%#，来争取更多选票*@#。
那么#%@%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*%%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@%##*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#%#@#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@%*@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*#@%@。这些内在症结**@@@，不是靠加征关税能治得了的@%#*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#%#@*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣###@，反而扭曲了市场@*@*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#@@，恐怕也难以如愿#%##@。因为大量事实证明%%，2018年美国政府发起的对华贸易战@*#*，已让美国企业和民众付出沉重代价@@@*。据穆迪公司推算*@%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@**#%，美国家庭每年增加开支1300美元##。另有研究显示*%*，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*#@，失去近25万个就业岗位@**。2022年10月@#，美国《国会山报》刊文承认#@，对华关税战“满盘皆输”*@#。
前车之鉴犹在眼前%*%*，美国政府却一错再错@@%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%*。统计显示#*，目前在美国本土电动汽车品牌中#%，有30%至51%的零部件来自中国*#。美国汽车制造商普遍担心*#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*@*@，加重国内消费者负担@#@%#，最终严重影响美国汽车产业转型升级@#。
事实证明**%#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#*%*@，不仅丰富了全球供给#*@，缓解了全球通胀压力@#*##，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献*@#*。美方不择手段打压中国%@*，阻挡不了中国发展振兴##%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%#%##，坐实“国际规则破坏者”的身份#@@@。抡起关税大棒@*，美方只会越打越疼%*。
(国际锐评评论员)
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