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习言道｜支柱产业是发展新质生产力的主阵地
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*%，但二手车交易并不景气@%*。记者走访京城旧车交易市场发现%#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*%%#，打通二手新能源车良性流通的堵点@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@##@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%##@*。但从他进门一路开到停车�#%**%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#**。“以前只要把车开到花乡门口%##%*，就有一群车商围上来询问%@*@，这次真想卖车#*#@#，反倒无人问津了@%@。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市�*#@#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@#。保值率低、赚不到钱#%@#，让许多车商望而却步%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@@@，手上有30多台二手车不断流转#@%@，他向记者坦言*#%，不会考虑收新能源车#*#%。
“亏钱�*@@%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%#，风险太高*#%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*@%*，“车主花36万买的新车@*@*，开了一年25万卖给我#%%，我定价26.8万可聊可谈#*，但快俩月还没卖出去%%，总共只来过两拨客户看车*#@。现在新车降价降得厉害#%*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@%%%，各自都拥有数百辆二手车@#%%，但新能源车加起来也只有十几辆#@@@@。“一辆特斯拉@%，一辆理想#%，一辆哪吒#@*#@，目前只有这三台*#。”一名销售人员告诉记者%*，新能源车收得少@@*，“如果年头太长或公里数太多**#*，我们也不敢收%%%##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#，新能源车电池衰减快、残值评估难@@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@*@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%。滴滴车主安先生告诉记者*@*，曾考虑过买二手比亚迪%*##*，但可选择的空间不大%*，“想要的车型和配置很难对得上%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%。”今年年初时赶上降价#@，他索性再加点儿钱买了台新车@@*#。
在亚运村旧车交易市矦%*%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%#*#%。他坦言%*##*，这家机构目前在业内知名度不高#*%，检测报告的准确性还有待检验**，检测服务也不面向普通消费者%*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@##*#，二手车流通至关重要@@@%*。”北京车展期间#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@。
据其透露%%%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@，预计将在一年内开业#%*@#，规模将达百辆*@%。如能如期投用@#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%。“做好了前期亏损的心理预期@#*，但随着电池延保、检测评估系统完善#*@*@，相信新能源二手车会进入良性流转*@@。”
实际上%*，在线上平台*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%*%#。瓜子二手车数据显示@@#，4月北京二手车交易中@%%，新能源车型占比超过33%#@#，而一年前这一比例仅为17%#*。
截至2023年底#@%@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*#%，其中纯电动汽车占比超过75%@*。今年4月上半月#@#%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@%#*，超越传统燃油车%@#，形成油电并行市场格局#%*。随着新能源车保有量快速增长#@%，老旧新能源车更新成为现实问题@#**。近日#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%，到2025年%**#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@#@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%**%*，新能源二手车目前尚属新兴事物#%##@，并将在未来几年迎来快速发展@*。为此%@%@#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%#%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@@@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%#。（北京日报）