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【图刊】回顾冬残奥会中国军团的金牌时刻
中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势**#,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体@%%。在多方助推下*##@,中国氢能产业发展进入快车道**#。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上#%,中国工程院院士陈学东介绍**@*%,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业#@%@,已被认为是新质生产力的典型代表%#%。中国氢能产业快速发展#@#,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群*%%,带动产业规模十万亿级@@#。
目前中国已在多地开展氢能试点@%@。在张家口#**@%,绿色氢源生产基地初具规模@@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍*#*,张家口目前已建成制氢项目7个**#,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家%%*#%,完成投资52.96亿元人民币@#,初步形成氢能全产业链发展格局*@*。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业*#。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@%@@@,榆林市氢能科技研发多点开花*@*,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%**。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节%#@#%,此外还有装备制造@%#*。据陈学东介绍%#%%*,中国氢气产能超过每年4000万吨%#,为全球最大@#*#,2022年实际产量3781万吨%@%。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施@%##。2023年底%@@##,全球建成加氢站998座@@#*,其中约30%为液氢站%%*#。中国建成加氢站421座#@,是全球最多的@@,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区#@%%。
在用氢环节*%@,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进#@%*@,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成%*%%。数据显示@@,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)%#@#,客车、卡车、叉车等正在示范运行##*。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#*,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用*@*%*。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域%@,推进了一批基础前沿和共性关键技术##@%%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示#%%@,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展*###@,但还需要继续优化升级*%。
不过*#%,总体而言##@%#,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期#*#%。展望未来#%,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题**。“不论采用何种储运方式%%,氢能储运装备一旦失效@*%,可能引发泄漏、燃烧、爆炸%%@*,造成人员伤亡和财产损失%%@*。保障氢能储运装备安全运行%%%%,是统筹发展和安全的迫切需求”##%*@,陈学东表示%**。
发展氢能产业还需要持续科技创新#%#,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关####*。陈学东说#%@%#,在制氢和用氢环节%#*%,现有技术足够支撑氢能产业培育%%。而在储运环节%%,氢气储运是氢能产业链最重要环节*#,关系氢能使用安全性和经济性#**,日益成为瓶颈问题*%#%@。
在拓展应用场景方面*##,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景*%%%#,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用%@*,加快推进重点工业领域的替代应用#%,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证@%#。
此外成本也是氢能商业化的关键#*@*#。欧阳明高认为%**@@,目前氢能已认知的价值是战略价值@%*%,由此催生了氢能热*@@。但亟待开发的价值是商业价值*%#@,核心是性价比%*#%#,源头是绿氢的成本@@##。因此应以富余绿电低成本制氢为源头%#*,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动%%%%*,带动绿色氢能全产业链发展#@%@@。(完)