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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@*#%，但二手车交易并不景气@%%%。记者走访京城旧车交易市场发现*%*#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@@@，打通二手新能源车良性流通的堵点*@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%*@%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##%#。但从他进门一路开到停车矦@%%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%*%。“以前只要把车开到花乡门口@@#@#，就有一群车商围上来询问*#%#*，这次真想卖车%%@*，反倒无人问津了*#。”
田先生的经历并不罕见%*#。在二手车市�%@%*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*%#。保值率低、赚不到钱%@%%%，让许多车商望而却步*%*#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@@，手上有30多台二手车不断流转@@，他向记者坦言@#%，不会考虑收新能源车**%##。
“亏钱�*%@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�###*，风险太高@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@，“车主花36万买的新车#%*%@，开了一年25万卖给我***%#，我定价26.8万可聊可谈@**@，但快俩月还没卖出去@##，总共只来过两拨客户看车##。现在新车降价降得厉害*#%@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##*#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@%，各自都拥有数百辆二手车@*@*，但新能源车加起来也只有十几辆@%@。“一辆特斯拉%##@@，一辆理想*@，一辆哪吒%*#*，目前只有这三台%%%。”一名销售人员告诉记者%@%#，新能源车收得少@*%@#，“如果年头太长或公里数太多@%，我们也不敢收@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##@@@，新能源车电池衰减快、残值评估难*%*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@*##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%#*@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%。滴滴车主安先生告诉记者*@%，曾考虑过买二手比亚迪#@%%@，但可选择的空间不大#*，“想要的车型和配置很难对得上%%%%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%*。”今年年初时赶上降价#*#@%，他索性再加点儿钱买了台新车@%%#。
在亚运村旧车交易市�*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%。他坦言#*#，这家机构目前在业内知名度不高*#@*，检测报告的准确性还有待检验*#@，检测服务也不面向普通消费者@*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##*#，二手车流通至关重要*%。”北京车展期间**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#@@#。
据其透露#*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@%#，预计将在一年内开业@*@，规模将达百辆*##%。如能如期投用*@*@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%。“做好了前期亏损的心理预期@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善%%%*#，相信新能源二手车会进入良性流转*@。”
实际上*@，在线上平台@@*##，新能源二手车市场已经开启上涨势头**#。瓜子二手车数据显示@@%，4月北京二手车交易中#*@#@，新能源车型占比超过33%%%%，而一年前这一比例仅为17%%*。
截至2023年底*#*，全国新能源汽车保有量达2041万辆**%，其中纯电动汽车占比超过75%%@*%。今年4月上半月#@%%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##@%%，超越传统燃油车%*%#%，形成油电并行市场格局***。随着新能源车保有量快速增长#%，老旧新能源车更新成为现实问题%%@*。近日#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@%，到2025年%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#@@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@#%%，新能源二手车目前尚属新兴事物%#*，并将在未来几年迎来快速发展*%%*@。为此*%***，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@#*。（北京日报）