借力两种“高速”壮大“县域旅游”

　　【光明时评】

　　“县域旅游”在今年“五一”假期经济中表现抢镜##%#*。有关报告显示@%@@，四线及以下城市旅游、县域市场酒店、景区门票预订订单分别同比增长140%、68%、151%%*##，均跑赢全国大盘%@%。“反向游”“味蕾游”“宝藏景点”等标签流动于社交媒介%##*，最终指向的也往往是一个个“小地方”*#*%。

　　大量的县级市、县城@*，本来被“折叠”在广袤的中国版图之中*%@**。在现代化的逻辑中@##*%，一个地方没有进入高速公路网线路*%@#*，没有成为铁路网站点##@@*，没有在机场的可辐射的半径内@%#@，这个地方的竞争力和影响力就会锐减%@@。现在#*#@%，高铁和民航已经把九百六十万平方公里“缩小”到几个小时以内####，全球最大的高速公路网已在中国铺开#*@，哪怕以省级行政区为单位*##%，完整实现“县县通高速”的比例也达到了2/3以上@#**。县城重新被看见@*@%*，成为游客能够抵达、愿意打开的新风景@@#*#，首先有赖于上述高速路网的实现@@，有赖于“高山之巅有路、江湖之远有路”的底气#%@。

　　与交通现代化相伴随#%*，中国社会对现代化评价标准也在丰富化、成熟化##*@%，这也使得更多的县城*%#@，不再“折叠”于工业化的标准之下*%。比较一下传统的“百强县”榜单和“2023年全国县域旅游综合实力百强县名单”可以发现##，传统意义上的经济强蔃%。�比如江��%@#，在“百强县”名单之外又出现了若干旅游强县@%@%#，提供了新的发展抓手和亮点；很少有县城跻身传统“百强县”名单的省份@#，比如贵州、四川%*，却在旅游强县榜单上大放异彩*%，仅四川就占14席*@。在一个成熟的现代化评价标准下#%%@%，生态涵养、文化精神、营商环境也从“折叠”中次第“展开”@%@#，在新的发展场景下提供了一个超车弯道#@@%*。

　　此外*#%，曾被称为“信息高速公路”的互联网媒介*#，也成了众多县城“被看见”的基础性原因#@**#。如果说现实中的高速路网将中国地图变得更细致##**，那么信息高速则进一步以超链接的方式让地图变得更立体%***，甚至一一塑造着各个地方的“赛博角色”*@@*。可以注意另一张由数据平台发布的榜单《2023中国网红县城指数TOP30》@@@@，前五名中除了浙江诸暨外%##，其他均在传统“百强县”名单之外*##%@，陕西潼关更是借美食游的社交小切口*##，才得以展示出黄河古渡、畿内首险、四镇咽喉的壮阔历史%#%#*。从一个小小标签点击进去@#%*#，最终进入超链接的巨量信息空间#*#@%，这本身就是“信息高速公路”特征*#%#，在更大的区划层级上@#@#，淄博、天水、哈尔滨的走红原因也无不如此##%#*。

　　质言之%%@@@，“县域旅游”蔚然成风%@，是现代化评价标准丰富化的一个场景*#@，是在这个丰富化背景下人们再定义生活方式的一个体现**@*@。立足“性价比”的优势、理解“深度游”的诉求、细腻把握自身与大型城市的差异性特征@%*#*，在两个高速公路上设置自己小而独特的路标**，正在文旅地图上展开的中国县城*%*，一定还有更多的可能性*#。

　　(作者：刘白@%@%#，系媒体评论员)

　　来源：光明日报